Cтраница 1
Головка привода закрывается чугунным колпаком, который крепится к крышке 1 четырьмя болтами. [1]
Головка привода закрывается чугунным колпаком, который крепится к крышке / четырьмя болтами. [2]
Головку привода монтируют последовательно, собирая на валу центрифуги бачок для масла, опорное кольцо, кольцевую крышку масляного бачка с масляным насосом, нижнюю кольцевую крышку корпуса головки привода и резиновый цилиндрический амортизатор. [3]
Корпус головки привода устанавливают на продольные швеллеры опорной конструкции таким образом, чтобы конец вала проходил в центре головки. Горизонтальность головки выверяют по уровню, который помещают на верхней посадочной плоскости головки. [4]
Корпус головки привода устанавливают на продольные швеллеры опорной конструкции таким образом, чтобы конец вала проходил в центре головки. Горизонтальность головки выверяют по уровню, который помещается на верхней посадочной плоскости головки. Если отклонение от горизонтального положения не превышает 0 1 мм на 1 м ( т.е. одно деление уровня), под головку помещают металлические прокладки и крепят ее болтами к опорной конструкции. [5]
При сборке головки привода на вал центрифуги надевают бачок для масла, опорное кольцо, кольцевую крышку масляного бачка с масляным насосом ( проверив сцепление шестеренки с червяком), нижнюю кольцевую крышку корпуса головки привода, резиновый цилиндрический амортизатор. На продольные швеллеры устанавливают корпус головки привода так, чтобы конец вала проходил в центре головки. С помощью подкладок по верхней посадочной плоскости головки выверяют горизонтальность головки привода по уровню с ценой деления 0 1 мм на 1 м с точностью до одного деления. [6]
Закрепляют корпус головки привода к продольным швеллерам опорной конструкции болтами. От качества установки головки привода зависит нормальная работа центрифуги. [7]
При сборке головки привода надевают на вал центрифуги бачок для масла, опорное кольцо, кольцевую крышку масляного бачка с масляным насосом, нижнюю кольцевую крышку корпуса головки привода, резиновый цилиндрический амортизатор. Устанавливают на продольные швеллеры корпус головки привода так, чтобы конец вала проходил в центре головки. [8]
При сборке головки привода надевают на вал центрифуги бачок для масла, опорное кольцо, кольцевую крышку масляного бачка с масляным насосом ( проверив сцепление шестеренки с червяком), нижнюю кольцевую крышку корпуса головки привода, резиновый цилиндрический амортизатор. Устанавливают на продольные швеллеры корпус головки привода так, чтобы конец вала проходил в центре головки. Проверку производят по верхней посадочной плоскости головки с точностью до одного деления и закрепляют корпус головки привода к продольным швеллерам опорной конструкции болтами. Эту работу проводят очень тщательно, так как от качества установки головки привода в значительной степени зависит нормальная работа центрифуги. [9]
При сборке головки привода на вал центрифуги надевают бачок для масла, опорное кольцо, кольцевую крышку масляного бачка с масляным насосом ( проверив сцепление шестеренки с червяком), нижнюю кольцевую крышку корпуса головки привода, резиновый цилиндрический амортизатор. На продольные швеллеры устанавливают корпус головки привода так, чтобы конец вала проходил в центре головки. С помощью подкладок по верхней посадочной плоскости головки выверяют горизонтальность головки привода по уровню с ценой деления 0 1 мм на 1 м с точностью до одного деления. [10]
Закрепляют корпус головки привода к продольным швеллерам опорной конструкции болтами. От качества установки головки привода зависит нормальная работа центрифуги. [11]
При монтаже головки привода необходимо приподнять вал на высоту около 1 м над опорной конструкцией. С этой целью барабан с валом устанавливают на шпальную клетку, выложенную под нижней частью кожуха. Затем проверяют плотность посадки шарикоподшипника на вал в опорном стакане. [12]
На верхнюю плоскость корпуса головки привода устанавливают электродвигатель. Монтируют рычаг запорного конуса. Механизм подъема запорного конуса соединяют с рычагом и навешивают тросик с уравновешивающим грузом. [13]
На продольные швеллеры устанавливают корпус головки привода так, чтобы конец вала проходил в центре головки. С помощью подкладок по верхней посадочной плоскости головки выверяют горизонтальность головки привода па уровню с ценой деления 0 1 мм на 1 м с погрешностью до одного деления. [14]
Электродвигатель устанавливают на верхнюю плоскость корпуса головки привода. Механизм подъема запорного конуса соединяют с рычагом и навешивают тросик с уравновешивающим грузом. [15]