Головка - привод
Cтраница 2
Устанавливают электродвигатель на верхнюю плоскость корпуса головки привода. Устанавливают рычаг запорного конуса, механизм подъема запорного конуса соединяют с рычагом и навешивают тросик с уравновешивающим грузом. [16]
В машине ( рис. VI-9) применена головка привода 3 конструктивно нового исполнения. Смазка подшипников качения привода консистентная, в то время как во всех ранее описанных центрифугах применяется циркуляционная жидкая смазка. Муфта / сцепления привода выполнена из эластичной резины, как и в центрифуге ФПС-1253К-1, но отличается большими размерами. Тормоз 2 - ленточный, с пневматическим управлением, аварийный. [17]
Вал ротора центрифуги подвешен в шаровой опоре головки привода. Шаровая опора представляет собой систему подшипников качения, размещенных в стакане, свободно опирающемся на сферическую поверхность корпуса привода. Корпус головки привода закреплен болтами на продольных швеллерах, опирающихся на две стойки. [18]
 |
Трехфазный трансформатор мощностью 50 ква. [19] |
На крышке бака 5 размещены: термометр 2; головка привода 4 переключателя 15, закрытая защитным колпаком 3; пробка 6 для заливки масла и дыхания. [20]
В машине ( рис. V1 - 9) применена головка привода 3 конструктивно нового исполнения. Смазка подшипников качения привода консистентная, в то время как во всех ранее описанных центрифугах применяется циркуляционная жидкая смазка. Муфта / сцепления привода выполнена из эластичной резины, как и в центрифуге ФПС-1253К-1, но отличается большими размерами. Тормоз 2 - ленточный, с пневматическим управлением, аварийный. [21]
 |
Измерение сопротивления постоянному току при проверке переключающих устройств типа ПБВ. [22] |
После этого, не трогая приводной механизм, разбирают головку привода и крышку привода устанавливают так, чтобы указатель был против положения I. Снова измеряют омические сопротивления и проверяют коэффициент трансформации на всех ответвлениях. [23]
 |
Измерение сопротивления постоянному току при проверке переключающих устройств типа ПБВ. [24] |
После этого, не трогая приводной механизм, разбирают головку привода и крышку привода устанавливают так, - чтобы указатель был против положения I. Снова измеряют сопротивления постоянному току и проверяют коэффициент трансформации на всех ответвлениях. [25]
 |
Центрифуга типа ФПН. [26] |
Центрифуги укомплектованы также механическим ленточным тормозом, расположенным в корпусе головки привода. Ротор центрифуги закрыт кожухом 6, состоящим из верхней и нижней частей. Кожух является сборником фильтрата, который отводится через штуцер, расположенный в днище его нижней части. Для раздельного отвода из кожуха фугата и промывной жидкости к штуцеру присоединен сегрегатор. [27]
 |
Переключатель отводов обмоток для регулирования напряжения трансформаторов типа ТПСУ-9-120 / 10. [28] |
Другие неполадки в работе переключателей наблюдаются только вследствие неправильной регулировки головки привода из-за неточной установки конусной шайбы. [29]
Верхняя опора представляет собой систему подшипников качения, расположенных в стакане головки привода. Корпус головки привода крепится болтами на опорной конструкции из швеллеров. На корпусе головки установлен фланцевый электродвигатель вертикального типа. [30]
Страницы: 1 2 3 4