Головка - шатун
Cтраница 3
 |
Схема проверки шатуна. [31] |
Непараллельность осей головок шатуна может быть в пределах 0 02 - 0 03 мм на 100 мм длины. [32]
 |
Схема действующих сил. [33] |
Проверяют размещение головок шатунов ( йш) в упорном диске вала и кардана в блоке цилиндров. [34]
Оси пальцев головок шатунов и ось подшипников качения траверсь должны быть расположены на едяей нлеекоети еткдопошш не более 1 2 мм. [35]
Съемная часть головки шатуна называется крышкой. Крышки относительно головки шатуна в двигателях СМД-14, Д-50, Д-240 фиксируются шатунными болтами; в Д-37 М, А-01-треугольными шлицами 23, нарезанными на стыковых поверхностях; в СМД-60, ЯМЗ-240Н - шлицами и штифтами. [36]
Разъемные вкладыши головок шатунов залиты баббитом. Коленчатый вал опирается на два роликовых подшипника. [37]
Параллельность осей головок шатуна проверяют обычно с помощью двух контрольных скалок по уровню или индикатору. Для определения изгиба шатуна измеряют расстояния между скалками микрометрическим штихмассом. [38]
Вкладыш подшипника головки шатуна: а - крейцкопфной; б - кривошипной. [39]
Непараллельность осей головок шатунов в горизонтальной плоскости ( скре-шивание осей) в тронковых и крейцкопфных дизелях не должна превосходить 0 5 мм на 1 м длины пальцев, установленных в головках. [40]
Нижняя часть головки шатуна ( крышка) может быть зафиксирована относительно верхней различными способами: с помощью фиксирующего пояска у шатунных болтов, штифтами, буртиками на крышке, шлицами в полости стыка. [41]
В подшипниках головок шатуна при вращении возникают силы трения. [42]
Непараллельность осей головок шатунов в горизонтальной плоскости ( скрещивание осей) в тронковых и крейцкопфяых двигателях не должна превосходить 0 5 мм / м длины установленных в головках пальцев. [43]
Обычно торцы головок шатунов, отштампованных одинаковой ширины, фрезеруют сквозным проходом, затем шлифуют также сквозным проходом, базируя в дальнейших операциях шатуны на торцах головок, приведенных к одной плоскости. [44]
Разъемные вкладыши головок шатунов залиты баббитом. Коленчатый вал опирается на два роликовых подшипника. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5