Головка - шатун
Cтраница 4
 |
Рафиниро - [ IMAGE ] Приспособление для центробежной за. [46] |
Перед заливкой головку шатуна прогревают до температуры 120 - 150, затем включают электродвигатель и через литник заливают определенную порцию баббита. [47]
 |
Поршневые кольца. [48] |
Перед запрессовкой головку шатуна нагревают до 130 С. [49]
Отверстия в головках шатуна окончательно обрабатывают после присоединения крышки к головке шатуна болтами. Эту операцию выполняют на многошпиндельном агрегатном станке. Она заключается в зенкеровании и развертывании или предварительном растачивании и снятии двух фасок у отверстия большой головки. Отверстие в малой головке также обрабатывают окончательно развертыванием, протягиванием или тонким растачиванием с последующей запрессовкой бронзовой втулки. [50]
Отверстия в головках шатунов обычно шлифуются в конце обработки детали. На некоторых заводах не шлифуют отверстий под пальцы прицепных шатунов, а растачивают и развертывают их с последующим хонингованием ( фиг. [51]
Нормативное значение массы головок шатунов обеспечивают снятием металла с приливов. [52]
При подтягивании подшипников головки шатуна, если между вкладышами нет прокладок, необходимо предварительно опилить вкладыши, чтобы при подтягивании они не касались друг друга, а в противном случае подтягивание будет бесполезно. [53]
В большинстве случаев головки шатунов имеют настолько сложную форму, что не поддаются надежному расчету. Применяемые простые способы расчета, не учитывающие многих важных конструктивных факторов, не дают представления не только о действительном распределении и величине напряжений и деформаций головки, но часто не позволяют сделать и надежной сравнительной оценки. Для правильного суждения о прочности и жесткости головок шатунов необходимо опытное исследование. [54]
При подтягивании подшипников головки шатуна, если между вкладышами нет прокладок, необходимо предварительно опилить вкладыши, чтобы при подтягивании они не касались друг друга, в противном случае подтягивание будет бесполезно. При подтяжке шатунных подшипников нужно проверить, есть ли на параллелях отметки для переднего и заднего мертвого положения поршня. Если этих отметок нет, то их необходимо нанести. Если после того как вкладыш подтянут, башмак крейцкопфа при мертвом положении закрыл отметку на параллели, то удлинение произошло в сторону цилиндра. Тогда необходимо клин у головки крейцкопфного болта несколько отпустить, а в другой головке подтянуть, если он имеется, или положить соответствующую подкладку под вкладыши. [55]
 |
Схема протягивания головки шатуна, штампуемого без крышки. [56] |
Фрезеруют торцовые плоскости головок шатунов на многошпиндельных двусторонних продольно - или карусельно-фрезерных станках. [57]
Сечения по осям головок шатунов и трансмиссионного вала трехпоршневого насоса показаны на рис. XI.7. Головки шатунов смонтированы на осях на роликоподшипниках с длинными цилиндрическими роликами. Ползуны и их накладки цилиндрические. [58]
Проверка правильности расточки головок шатуна в горизонтальной плоскости показана на фиг. Контрольный валик /, точно пригнанный по отверстию большой головки шатуна, устанавливается на двух призмах 6 в горизонтальном положении. Индикатором 2, укрепленным на стойке 5, производится замер положения валика в двух крайних точках. По разности показаний замера определяется величина перекоса оси малой головки шатуна по отношению к оси большой головки. [59]
В большинстве случаев головки шатунов имеют настолько сложную форму, что не поддаются надежному расчету. Применяемые простые способы расчета, не учитывающие многих важных конструктивных факторов, не дают представления не только о действительном распределении и величине напряжений и деформаций головки, но часто не позволяют сделать и надежной сравнительной оценки. Для правильного суждения о прочности и жесткости головок шатунов необходимо опытное исследование. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5