Соединительная головка
Cтраница 1
 |
Пневматический переходник.| Разобщительный кран.| Соединительная головка. [1] |
Соединительная головка ( рис. 73) предназначена для соединения пневмосистемы трактора с пневмосистемой привода тормозов прицепа. Соединительная головка крепится к разобщительному крану с помощью штуцера. [2]
Соединительная головка 5 служит для соединения пневмосистемы трактора с пневмосистемой привода тормозов машины. При подсоединении пневматической системы машины ( прицепа) следует продуть соединительную головку для удаления пыли, открыв и закрыв разобщительный кран, после этого соединить головки и снова открыть кран. [3]
Соединительная головка служит для соединения воздухопроводов автомобиля-тягача и прицепа. Если соединительная головка не соединена с головкой прицепа, крышка должна быть закрыта. [4]
Соединительная головка 4 устанавливается на задней поперечине рамы и служит для соединения воздухопроводов автомобиля-тягача и прицепа. Головка состоит из корпуса, резинового кольца обратного клапана и крышки, последняя должна быть закрыта, если соединительная головка пе соединена с головкой прицепа. [5]
Соединительная головка устанавливается на задней поперечине рамы и служит для соединения воздухопроводов между автомобилем и прицепом и между отдельными прицепами. Головка состоит из корпуса, резинового кольца, обратного клапана и крышки; последняя должна быть закрыта, если соединительная головка не соединена с головкой прицепа. [6]
Соединительная головка устанавливается на задней поперечине рамы и служит для соединения воздухопроводов между автомобилем и прицепом и между отдельными прицепами. [7]
Соединительная головка формуется на станке типа 266 ( ВФ-17) по восьми деталей в форме. Формовку выполняют по разъемным металлическим моделям. Уплотнение формовочной смеси в опоке происходит за счет встряски и подтрамбовки при помощи сжатого воздуха. Заформованные опоки снимают со станка; нижнюю опоку поворачивают на 180J и устанавливают на деревянный щиток. [8]
 |
Схема цементного моста.| Схема клапанного устройства. [9] |
Соединительная головка ( рис. 26) предназначена для соединения: клапанного устройства с нагнетательной линией при закачке воздуха на устье и определения давления воздуха в колонне, бурильных труб с нагнетательной линией при подкачке воздуха в воздушную подушку и для выпуска воздуха. [10]
 |
Соединительная головка типа Палм. а - соединительная головка тягача. б - соединенные головки тягача и прицепа. 1 - корпус. 2 - уплотнительная прокладка. 3 - крышка. 4 - направляющая. [11] |
Соединительная головка типа Б по ГОСТ 4365 - 67, устанавливаемая на прицепе с однопроводной системой привода тормозов прицепа, имеет штифт, который при сцепке с головкой типа А тягача открывает и удерживает в открытом состоянии клапан последней. При этом магистрали тягача и прицепа соединяются. [12]
Крепление соединительных головок выполняют несколькими способами. Соединительные головки на всасывающие рукава крепят хомутами, стягиваемыми болтами. Рукава диаметром 89 мм вставляют внутрь втулки соединительной головки, затем вводят в рукав тонкое металлическое кольцо, которое развальцовывается при помощи разжимного конуса, вдавливаемого гидравлическим прессом. [13]
В соединительную головку 2 ( рис. 7.21, а), пр-исоединяемую к пнев-молипии тягача по однопрещодной схеме ( а также по двухпроводной схеме), встроен ускорительный клапан. [14]
На соединительной головке установлен холодильник для предохранения головки прибора от нагревания. [15]
Страницы: 1 2 3 4