Cтраница 2
Расчет кривошипных головок, которые обычно разрушаются от усталости, носит сравнительный характер. [16]
Клин кривошипной головки подтягивают в плоскости вращения кривошипа; в крейцкопфной головке для удобства подтяжка производится в горизонтальной плоскости. [17]
Расчет кривошипных головок, которые обычно разрушаются от усталости, носит сравнительный характер. [18]
Крышка кривошипной головки четырехтактного двигателя нагружена силами инерции поступательно движущихся масс и вращающихся масс шатуна. Для обеспечения жесткости она снабжается ребрами. [19]
Растачивание отверстия кривошипной головки выполняется на алмазно-расточных станках 2А78П, 278Н и др. Рекомендуемые режимы растачивания: частота вращения шпинделя станка 600 об / мин, подача 0 1 мм / об. Растачивание производится при помощи специального приспособления с обеспечением параллельности осей верхней и нижней головок и заданного межцентрового расстояния. [20]
Хонингование отверстий кривошипных головок целесообразно проводить в две стадии: черновое и чистовое, используя при этом бруски из синтетических алмазов. [21]
Точный расчет кривошипной головки весьма затруднен вследствие невозможности полного учета влияния конструктивных факторов. [22]
Шабровку вкладыша кривошипной головки следует производить по валу-калибру, увеличенному против колена вала на величину масляного зазора, размер которого находится в пределах ( 0 00064 - 0 0008) dM, где dlu - диаметр шейки вала. Зазор между вкладышами кривошипной головки и шейкой может быть установлен в пределах 0 05 - 0 1 мм на 100 мм диаметра шейки вала. Величина зазора проверяется свинцовым оттиском. Зазор регулируется набором прокладок, суммарная толщина которых с каждой стороны должна быть одинаковой. [23]
Вкладыши подшипников кривошипных головок у современных машин изготовляют из поделочной стали или из стального литья. У малонагруженных паровых машин, компрессоров и насосов вкладыши заливают баббитом с 10 % - ным содержанием олова; для сильно нагруженных подшипников берется баббит с содержанием олова около 83 % ( Б-83) или свинцовистая бронза, покрытая слоем баббита толщиной 1 мм. Свинцовистые бронзы представляют собой соединения меди со свинцом. [24]
Точный расчет кривошипной головки весьма затруднен вследствие невозможности полного учета влияния конструктивных факторов. [25]
Шатун с кривошипной головкой открытого типа и двухрядным игольчатым подшипником в крейцкопфной головке. [26]
Шатун с кривошипной головкой закрытого типа. [27]
Вследствие сложности формы кривошипная головка может быть рассчитана на прочность только приближенно. [28]
Вследствие сложности формы кривошипная головка рассчитывается по условным напряжениям на изгиб и растяжение. [29]
При измерении отверстия кривошипной головки для сборки крышки с шатуном необходимо применять только динамометрический ключ с соблюдением установленного для каждого двигателя момента затяжки. [30]