Кривошипная головка
Cтраница 3
 |
Конструкции шатунных болтов. [31] |
При малой жесткости кривошипной головки опорные поверхности головки и гайки болта перекашиваются - становятся непараллельными, в результате чего болт начинает изгибаться и в нем возникают дополнительные изгибные напряжения, не учитываемые расчетом. При проектировании шатуна в первую очередь стремятся уменьшить возможность возникновения изгибных напряжений в болтах путем повышения жесткости бобышек кривошипной головки, уменьшения кольцевых опорных площадей головки и гайки болта, а также применения сферических самоустанавливающихся опорных поверхностей головки и гайки. [32]
Материалом для вкладыша кривошипной головки служат стальное литье или при малых диаметрах сталь 35 с заливкой высокооловянистым баббитом Б-83. Кривошипную головку шатунов небольших компрессоров выполняют без вкладышей с непосредственной заливкой баббита в тело шатуна. Вкладыши крейцкопфной головки изготовляют из фосфористой бронзы БрОФ10 - 1 или, при подтяжке клином, стальными с заливкой баббитом. Материалом для изготовления шатунных болтов служат стали 40Х, 40ХН и 20ХНЗА, причем последняя марка рекомендуется для болтов напряженных и большого сечения. [33]
Зазор между вкладышами кривошипной головки и шейкой устанавливают набором прокладок в пределах 0 06 - 0 08 мм. Проверку зазора осуществляют посредством свинцового оттиска. Подшипники шатуна пришабривают по кривошипной Шейке вала и затягивают так, чтобы обеспечить свободное перемещение шатуна по шейке вала от легкого нажима ломиком. [34]
При косом разъеме кривошипной головки сила, растягивающая болты, определяется как проекция силы, действующей вдоль шатуна на направление нормали к плоскости разъема. [35]
Две крышки 3 кривошипной головки вильчатого шатуна охватывают разрезной стальной вкладыш 4, непосредственно работающий на шатунной шейке. Внутренняя поверхность этого вкладыша заливается антифрикционным сплавом. Наружный средний пояс вкладыша также заливается антифрикционным сплавом, на поверхности его работает кривошипная головка внутреннего шатуна. Наружные бортики стального вкладыша предохраняют вилку вильчатого шатуна от деформации. [36]
Шатуны стальные штампованные - Кривошипная головка одно-разъемная со стальным вкладышем, залитым баббитом. [37]
Зазор между вкладышем подшипника кривошипной головки и шейкой вала устанавливают с помощью прокладок в пределах 0 05 - 0 1 мм на 100 мм диаметра шейки вала. [38]
 |
Кольцевой клапан. [39] |
Подача смазки производится из кривошипной головки в крейцкопфную либо по трубке, прикрепленной к стержню шатуна, либо по каналу, просверленному непосредственно в стержне шатуна. [40]
В зависимости от конструкции кривошипной головки различают шатуны закрытого ( паровозного) типа с неразъемными кри. [41]
Тонкостенные вкладыши устанавливают в кривошипной головке с натягом. [42]
У большинства двигателей в кривошипной головке устанавливается подшипник скользящего типа. [43]
Центральный вкладыш зажимается в кривошипной головке вильчатого шатуна и фиксируется от проворачивания четырьмя шатунными болтами. Центральный шатун работает на наружном поясе шириной 35 мм. [44]
 |
Торцовый сальник. [45] |
Страницы: 1 2 3 4