Большая головка
Cтраница 1
Большая головка устанавливается на колене вала, малая соединяется с крейцкопфом. Необходимый зазор между моты-левой шейкой вала и подшипником в большой головке выдерживается с помощью набора прокладок. [1]
Большая головка у малых и средних шатунов отковывается за одно целое со стержнем шатуна, а у крупных - отдельно. Заготовки, полученные свободной ковкой, подвергаются механической обработке кругом; в штампованных же заготовках стержень шатуна и наружные поверхности, образующие контур большой и малой головок, не обрабатываются, за исключением боковых плоскостей головок. [2]
Обтачивается большая головка до диаметра 118 о 87 мм; подрезается торец по разметке с диаметра 118 мм до диаметра 20 мм; подрезается уступ с наружной стороны большой головки с диаметра 118мм до диаметра 92 о 87ишнадлину 15 лзмм. [3]
Отверстия большой головки с биметаллическими вкладышами окончательно обрабатывают обычно тонким растачиванием с последующим хонингованием. [4]
Профиль больших головок центральных шатунов менее сложен и в основном слагается из плоскостей. Для шатунов такого типа наиболее производительна обработка наружным протягиванием. Примером наружного протягивания части контура налой головки, контура большой головки и стыковой по-лерхности центрального шатуна может служить обработка на заводе Роллс-Ройс. [5]
Конфигурация больших головок главных шатунов звездообразных двигателей сходна. Только шатуны двигателей Райт Циклон G-100, М-62, М-82 имеют упрощенный контур большой головки. Обработка этого контура у главных шатунов двигателей первого типа производится на вертикально-фрезерных станках по копиру ( фиг. [6]
В отверстия большой головки вводится оправка с тремя разжимными планками, обеспечивающая точное центрирование. Шатуны зажимаются по торцам головок, лосле чего оправка в сжатом состоянии выводится из отверстий и начинается процесс хонин-гования. [7]
Рычаг отверстием большой головки центрируется на пальце 2, а малой головкой предварительно ориентируется в выемке подставки 1, привернутой к опорной плоскости кондуктора. [8]
 |
Наладка для сверления и развертывания отверстий в малой головке рычага. [9] |
Рычаг отверстием большой головки центрируется на пальце 2, а малой головкой предварительно ориентируется в выемке подставки /, привернутой к опорной плоскости плиты кондуктора. При опускании кондукторной плиты втулка 3, нижний торец которой выполнен в виде призмы, окончательно центрирует рычаг в продольной плоскости симметрии и зажимает его. [10]
Смазка подшипника большой головки осуществляется через сверления в вале, смазка подшипника сферической головки - через сверления внутри стержня шатуна. [11]
Фрезерование боков большой головки ( база) штампованного шатуна производится з приспособлении ( фиг. [12]
Ось вкладышей большой головки должна быть параллельна оси пальца вильчатой головки. [13]
Отверстия в большой головке под вкладыш в главных шатунах звездообразных двигателей чаото хонингуются до хромирования и после него; отверстия под пальцы прицепных шатунов почти всегда подвергаются этой обработке, даже после предварительного шлифования. Приспособление для хонингования отверстий под пальцы прицешлих шатунов изображено на фиг. [14]
Шатун надет отверстием большой головки на неподвижный палец приспособления; другой палец вставляется в отверстие малой головки и попадает своим концом во втулку, впрессованную в нижнюю плиту приспособления. Если второй палец не входит в эту втулку, то, следовательно, расстояние между осями отверстий в головках шатунов выходит из допустимых пределов. [15]
Страницы: 1 2 3 4