Чугунная головка

Cтраница 3

Сопротивление изоляции токопроводов вторичных токоподводов. [31]

Для токопроводов выше 1 6 кВ в качестве изолирующих опор должны применяться фарфоровые или стеклянные опорные изоляторы, причем при токах 1 5 кА и более промышленной частоты и при любых токах повышенной - средней и высокой частот арматура изоляторов, как правило, должна быть алюминиевой; применение изоляторов с чугунной головкой допускается при защите ее алюминиевыми экранами или при ее выполнении из маломагнитного чугуна. [32]

Для предотвращения пропуска газов и охлаждающей жидкости через прокладку головки цилиндров проверяют и при необходимости определенным моментом подтягивают гайки ее крепления к блоку. Чугунную головку цилиндров крепят в горячем состоянии, а из алюминиевого сплава - в холодном. [33]

Переход от чугунной головки к алюминиевой позволяет повысить степень сжатия примерно на пол-единицы, что объясняется большей теплопроводностью алюминия и меньшими температурами во время сжатия и начала сгорания. [34]

Здесь ж - чугунная головка с отверстием а для рычага, д - зажим с челюстями г. Кроме того имеются джеки сист. [35]

Поводки состоят из чугунных головок, разъемных подшипников, бронзовых вкладышей, втулок и стержней. [36]

На предварительный натяг влияют коэффициенты теплового расширения металлов головки цилиндров и шпилек. Поэтому гайки крепления чугунной головки подтягивают на прогретом двигателе, а алюминиевой - на холодном. [37]

В этих двигателях на опорном торце цилиндра протачивают кольцевые канавки ( рис. 65, а), заполняемые при затяжке силовых шпилек металлом головки. В двигателях с чугунными головками и чугунными цилиндрами применяют прокладки из листовой меди и в очень редких случаях медно-асбестовые прокладки. [38]

Уплотнение газового стыка в двигателях воздушного охлаждения. [39]

В этих двигателях на опорном торце цилиндра протачивают кольцевые канавки ( рис. 332, а), заполняемые при затяжке силовых шпилек металлом головки. В двигателях с чугунными головками и чугунными цилиндрами применяют прокладки из листовой меди и в очень редких случаях медно-асбестовые. [40]

Головка цилиндров ( крышка. [41]

Наибольшей сложностью отличаются головки четырехтактных дизелей с жидкостным охлаждением. Показанная на рис. Г3 литая чугунная головка состоит из двух плоских днищ, соединенных вертикальными стенками и стаканами для клапанов и форсунки. Кроме того, в корпусе головки размещаются каналы для подвода свежего заряда и отвода газов. В двигателях с разделенной камерой сгорания в головке располагается также дополнительная камера. [42]

Электроды предназначены для холодной сварки серого и высокопрочного чугуна. Они рекомендуются для устранения дефектов в чугунных головках блоков, в блоках двигателей и в других ответственных деталях. [43]

Большое влияние на склонность двигателя к детонации оказывает также материал головки цилиндров и поршней. Так, в результате лучшей теплопроводности алюминиевого сплава замена чугунной головки алюминиевой позволяет повысить степень сжатия на половину единицы. [44]

Этажный гидравлический пресс. [45]

Страницы: 1 2 3 4