Чугунная головка

Cтраница 4

Загруженные формовочные рамы покрываются цинковыми листами и укладываются на. Этажный гидравлический пресс состоит из четырех колонн, на которых покоится сверху чугунная головка, а внизу прикреплен цилиндр с двигающимся в нем поршнем. С правой стороны пресса находится колонка, в которую поступают из трубопровода попеременно пар и холодная вода. Из колонки по гибким рукавам пар или холодная вода направляется в плиты пресса и таким образом обогревает их или охлаждает. [46]

Принципиальная электрическая схема линачения электролизеров в серию. [47]

Особенно важен контакт между анодом и шиной. Для бокового ввода анодов с успехом применяют соединение алюминиевого бруса с чугунной заливкой, получающееся при сплавлении бруса с чугуном во время литья чугунной головки анода. Это позволяет применить сварное соединение шин с анодной головкой. При верхнем ввод е графитовых анодов медные шины крепятся к ним болтами. [48]

Чугунные цилиндры отлиты заодно с верхней частью картера, расположены вертикально в ряд. Нижний картер штампованный из листовой стали. Чугунная головка цилиндров съемная, общая для всех цилиндров. Поршни алюминиевые с тремя уплотнительными и одним маслосъемным кольцами. [49]

Температура поверхности, омываемой газами, достигает в чугунных головках примерно 350J С. Градиенты температур по толщине стенки составляют 8 - 10 С / мм и па плоскости в радиальных направлениях G-8 С / мм. Перепады температур между отдельными точками силовой стенки чугунной головки доходят до 150 С. Температуры выравнивают, создавая направленные потоки более холодной воды, которая поступает из блока по каналам к наиболее нагретым зонам: к седлу нагнетательного клапана, к перемычкам между клапанами, вихревой камерой и форсункой или выпускным патрубком. В некоторых конструкциях отлнты направляющие ребра или запрессованы подводящие трубки или направляющие колпачки. [50]

Общая уплотнительная прокладка газового стыка. [51]

В двигателях с алюминиевыми блоками цилиндров применяют алюминиевые, медные, медно - и железо-асбестовые прокладки. Последние два вида прокладок, в которых слой асбеста находится между двумя металлическими пластинами, в настоящее время часто устанавливают в тракторных дизелях и карбюраторных двигателях с невысокими степенями сжатия. Вследствие относительно невысокой твердости алюминиевых и медных прокладок их устанавливают главным образом в двигателях с чугунными головками и жесткими блоками при сильной затяжке шпилек. [52]

Изменения диагностических признаков в зависимости от наработки двигателя. [53]

Гайки головки цилиндров подтягивают для предотвращения пропуска газов и охлаждающей жидкости через прокладку головки цилиндров. Для этой цели пользуются динамометрической рукояткой, соблюдая определенную последовательность. Учитывая влияние на предварительный натяг коэффициентов теплового расширения металлов головки цилиндров и шпилек, гайки крепления чугунной головки подтягивают на прогретом двигателе, а алюминевой - на холодном. [54]

К верхнему фланцу картера крепится цилиндр 16 двигателя. В средней части предусмотрены два впускных 11 и два выпускных 27 окна. Изнутри цилиндра продувочные окна соединены вертикальными каналами 28 с кривошипной камерой, а снаружи - с выпускным патрубком 26 с глушителем 24, Цилиндр закрыт чугунной головкой 18, которая крепится четырьмя шпильками 20 и гайками. [55]

Колонка изоляторов служит вертикальным валом. Приваренный к рычагу 2 вертикальный вал 10 находится в чугунной опоре 3 и имеет возможность вращаться в ней как в подшипнике. На колпачке верхнего изолятора закреплен диск, который также имеет вертикальный вал с конической шестерней, расположенной внутри головки. Чугунная головка 4 с установленными на ней зажимами 5 жестко скреплена с шиной. Внутри головки 4 помещен горизонтальный вал, который связан с вертикальным валом конической передачей и жестко связан с рычагом 6, который в свою очередь имеет шарнирную связь с механизмом 7 ножа разъединителя. При включении движение ножа происходит в обратном порядке. [56]

Брус батана изготовляется из легкого сплава с деревянной накладкой, к поверхности которой приклеивается склиз из бука. Склиз оклеивается бархатом, передние щечки челночных коробок-фетром. Поводки состоят из чугунных головок, разъемных подшипников с бронзовыми вкладышами, втулок и стержней. Поводок снабжен разгружающим устройством, при помощи которого к началу боя снимается нагрузка на клапаны челночных коробок. Длина поводков регулируется стержнями. [57]

Страницы: 1 2 3 4