Повышенное искрение

Cтраница 3

Поскольку обмотки якорей всех двигателей состоят из нескольких параллельных ветвей, обрыв одного из стержней ( проводов) не нарушает целостности всей электрической цепи. Однако нормальная коммутация двигателя нарушается, возникает повышенное искрение на коллекторе, временами переходящее в круговой огонь. При осмотре двигателя на изоляции между двумя пластинами коллектора обнаруживают подгар, мелкие брызги меди и копоть; зачистка поврежденных мест обычно результатов не дает; явление повторяется. В этом случае при большом весе состава очищают ми-канитовый конус якоря и, не включая двигатель, стараются довести поезд до станции основного депо, восстанавливая защиту, если она срабатывает. На электровозах переменного тока такой двигатель отключают. [31]

Нарушение контактов, паяных или сварных соединений в асинхронных двигателях эквивалентно по своему проявлению обрыву витков, стержней короткозамкнутых обмоток или фазы обмотки в зависимости от места нахождения данного соединения. Нарушение контакта в цепи щеток приводит к повышенному искрению между контактными кольцами и щетками. [32]

Нарушение электрических контактов, паянных или сварных соединений приводит в асинхронных двигателях к тем же последствиям, что и обрыв витков, стержней обмотки ротора или фазы обмотки в зависимости от места нахождения данного электрического соединения. Нарушение контакта в цепи щеток приводит к повышенному искрению. [33]

Повреждения электрических машин являются следствием длительной работы без ремонта, неудовлетворительного обслуживания или нарушения установленных режимов работы. Повреждения проявляются в виде ненормального нагрева всей машины или ее отдельных частей, повышенного искрения под щетками, вибрации машины и др. Наиболее часто в машинах повреждаются обмотки, подшипники и токособирательная система. [34]

Измерение давления щетки на коллектор. [35]

При износе щетки заменяют новыми той же марки. Установка щеток разных марок неизбежно приведет к неравномерному распределению токовой нагрузки между ними и повышенному искрению. Все щетки заменяют одновременно. [36]

В процессе работы электрической машины отдельные элементы токособирательной системы изнашиваются, вследствие чего нарушается нормальная работа машины. Причиной возникновения этих дефектов служат главным образом повышенная вибрация машины, неправильная установка и притирка щеток, вызывающие повышенное искрение и быстрый износ коллекторов и контактных колец. [37]

В процессе работы электрической машины отдельные элементы токособирательной системы изнашиваются, вследствие чего нарушается нормальная работа машины. Причиной воз никновения этих дефектов служат главным образом повышенная вибрация машины, неправильная установка и притирка щеток, вызы-вающие повышенное искрение и быстрый износ коллекторов и кон тактных колец. [38]

При этом гибкие канатики, запрессованные в тело щетки, начинают чертить по коллектору и портят его поверхность. При сильном износе щеток давление, с которым они прижимаются к поверхности коллектора, ослабевает, ухудшается контакт между щетками и коллектором, что вызывает повышенное искрение и об-горание коллекторных лластин. Обычно в инструкциях по эксплуатации электродвигателей бытовых приборов сговорена минимальная высота щеток. [39]

При низкой окружающей температуре и особенно во время сильных буранов запрещается заглушать дизель другой секции, так как это может привести к замораживанию секций холодильника и попаданию снега в тяговые электродвигатели. На электровозах и электропоездах в пути следования машинист должен обращать внимание на все случаи нарушения нормального токосъема. Повышенное искрение при проходе электровозов ( электропоездов) кривых и стрелок может указывать на задиры концов накладок, по-эышенное искрение на прямой - на образование местных выработок на рабочей поверхности полоза. На эти же повреждения указывают также резкие колебания контактного провода поперек пути. [40]

Машина считается выдержавшей испытание, если не произошло каких-либо механических повреждений или кругового огня. Коллектор должен быть пригоден к работе без какого-либо исправления. При повышенном искрении проверяют нажатие пружин щеткодержателей, приработку щеток к коллектору, состояние коллектора, плотность контактов, биение коллектора, правильность установки добавочных полюсов и чередования щеткодержателей по коллектору. На тяговых генераторах дополнительно проверяют установку щеток на нейтрали индуктивным методом. Если эти проверки не улучшат коммутацию, то определяют зону наилучшей коммутации ( безыскровой работы) машины методом положительной и отрицательной подпитки ( отпит-ки) добавочных полюсов. [41]

Коммутацию двухмашинного агрегата проверяют при максимальной скорости, номинальном напряжении и токе в 1 5 раза более номинального в течение 1 мин для каждой машины отдельно. Машина считается исправной, если она не получила повреждений и кругового огня, а на коллекторе нет следов почернения. В случае повышенного искрения проверяют прилегание щеток к коллектору, плотность контакта в подводящих и соединительных проводах, биение коллектора и правильность разбивки щеткодержателей по коллектору. [42]

При появлении повышенного искрения должны быть приняты меры к восстановлению нормальной работы щеток и щеточного механизма. При невозможности устранить повышенное искрение и тем более при появлении кругового огня по поверхности коллектора станция должна быть остановлена, а генератор выведен в ремонт. [43]

Даже небольшая коррозия подшипников качения сильно снижает контактную выносливость рабочих поверхностей. Продукты коррозии действуют как абразив. Окисление коллекторов, контактных колец и щеток электрических машин вызывает повышенное искрение и износ. При атмосферной коррозии происходит интенсивное наводораживание стальных деталей, что является причиной снижения сопротивления механическим нагрузкам. [44]

Осевой разбег. [45]

Страницы: 1 2 3 4