Наливная горловина

Cтраница 3

Уровень тормозной жидкости в питательных бачках считается нормальным, если жидкость доходит до нижних кромок наливных горловин. [31]

Радиатор включает в себя нижний и верхний латунные бачки, припаянные к сердцевине, патрубки и наливную горловину с пробкой, имеющей два клапана. [32]

Проба отбирается либо из отстойника после слива отстоя, либо из среднего слоя продукта стеклянной трубкой через наливную горловину бака. [33]

Для устранения этой неисправности следует проверить уровень жидкости в питательных бачках и при необходимости долить до нижней кромки наливной горловины. Затем осмотреть все соединения гидравлического привода с целью обнаружения возможного подтекания жидкости ( мокрые пятна); устранить подтекание подтягиванием соединений или заменой неисправных трубок, шлангов, манжет. [34]

Схема работы термостата. а - при закрытом клапане. б - при открытом клапане. [35]

Для обеспечения водой систем охлаждения и отопления автобуса, отвода пара из рубашки охлаждения и радиатора выше радиатора установлен уравнительный бачок; наливная горловина расположена над мотоотсеком. Управление жалюзи автоматическое при помощи особого термостата, расположенного в верхней коробке радиатора. При утечке воздуха в приводе жалюзи остаются открытыми и не действуют Кроме трех основных краников для слива воды, установлено два вспомогательных краника - на дне уравнительного бачка и на котле подогревателя. [36]

При этом предусматривается проведение следующих основных работ: проверка надежности крепления элементов системы питания, состояния топливного бака, его пробки и наливной горловины, проверка действия привода дроссельной и воздушной заслонок карбюратора и удаление отстоя из его поплавковой камеры, профилактические работы по очистке или замене фильтрующих элементов топливных фильтров и воздушных, определение легкости пуска двигателя и регулировка его на малой частоте вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, проверка токсичности отработавших газов. [37]

Последовательность затягивания гаек и болтов креп - ления головок цилиндров двигателей. [38]

Для проверки утечки воздуха через прокладку головки цилиндров края прокладки смачивают маслом или мыльной водой и наблюдают нет ли пузырьков воздуха между головкой и блоком цилиндров и в наливной горловине радиатора. [39]

В верхний латунный бачок впаяна наливная горловина, патрубок для присоединения впускного шланга, а также приклепан и припаян фланец датчика контрольной лампы температуры воды. В наливную горловину впаяна пароотводная трубка, которая отведена вниз вдоль левой стойки крепления радиатора. К нижнему бачку приклепан и припаян фланец сливного крана и патрубок для присоединения выпускного шланга. [40]

Топливные баки изготовляют из листовой стали с перегородками, препятствующими плесканию топлива. Бак имеет наливную горловину с пробкой, датчик указателя уровня топлива и отверстие с пробкой ( внизу) для выпуска топлива. [41]

Топливные баки изготовляют из освинцованной стали с перегородками, препятствующими плесканию топлива. Бак имеет наливную горловину с пробкой, датчик указателя уровня топлива и отстойник с пробкой для выпуска топлива. В приемной трубке бака устанавливают сеточный топливный фильтр. [42]

В днище топливного бака имеется отверстие для слива отстоя, закрытое пробкой. Топливом бак заполняют через наливную горловину, расположенную в верхней части бака. Горловина герметично закрыта крышкой, в которой смонтированы два клапана: впускной ( воздушный) и выпускной. Через впускной клапан в бак подается воздух по мере расхода топлива, и тем самым предотвращается образование в баке чрезмерного разрежения. Этот клапан открывается при разрежении в баке 1 - 4 кН / ма. При увеличении давления в баке на 10 - 20 кН / м2 ( например, вследствие повышения температуры окружающего воздуха) открывается выпускной клапан. Такое устройство крышки уменьшает потери топлива из-за испарения его наиболее летучих ( пусковых) фракций. [43]

Предельные утечки Для цилиндропоршнево. группы бензиновых двигателей. [44]

Проверить стетоскопом утечки воздуха через клапаны Убедиться в отсутствии утечки воздуха через прокладку головки блока двигателя: для этого ее смачивают мыльной водой. Наличие пузырьков на прокладке или в наливной горловине радиатора свидетельствует о слабой затяжке гаек головки блока двигателя или о начале разрушения прокладки Возможно наличие трещины в блоке или камере сгорания Для уточнения неисправности необходимо снять головку блока цилиндров. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5