Cтраница 3
После подачи напряжения на трансформатор ТУ через замыкающий контакт реле Р4 включается реле РЗ. При этом реле Р3 самоблокируется собственным замыкающим контактом реле РЗ, выпрямителем Bit диодом Дв и резистором Re - Одновременно загорается зеленая лампа Лз, свидетельствующая о готовности агрегата к работе. Реле Pt самоблокируется через свой замыкающий контакт. [31]
После сборки все агрегаты автомобилей подвергаются испытанию. Режимы испытаний определяются техническими условиями на капитальный ремонт автомобиля. Испытания преследуют цель проверить качество сборки и готовность агрегата к работе в условиях, приближенных к эксплуатационным. При испытаниях не допускается стуков, заеданий, подтеканий, повышенного нагрева. Выявление подтеканий и заеданий не представляет трудности. Определение шума и нагрева агрегатов производится на слух и на ощупь, что нельзя признать оправданным для объективной оценки качества ремонта. За объективные показатели качества ремонта агрегатов можно принять следующие: потери мощности на трение ( момент прокручивания), величину суммарного углового зазора шестеренчатых зацеплений, вибрацию, шум, нагрев. Определение этих показателей при испытании агрегатов должно вестись соответствующими приборами. [32]
Представляется мало вероятным, чтобы это положение изменилось, так как все более широкое применение атомных станций будет сопровождаться постепенным снижением коэффициента нагрузки станций обычного типа и, следовательно, уменьшением возможной экономии в стоимости топлива. Использование оверхкритического цикла на атомных станциях также мало вероятно ввиду низкой стоимости топлива я как следствие этого незначительного экономического эффекта. Несмотря на то, что переход на оверхкритические параметры, по-видимому, не снижает готовности агрегатов ( хотя этот вопрос еще ждет своего разрешения), отказ от их использования в Шотландии основывается целиком на отсутствии экономических стимулов. [33]
В зимний период допускается выполнять предварительный электроподогрев бетонной смеси ( по методу А. С. Арбеньева), для чего приемный бункер бетононасоса или Пневмонагнетателя оборудуется пластинчатыми электродами, на которые периодически подается электрический ток напряжением 220 или 380 В. В смесь рекомендуется добавлять хлористый натрий в количестве до 1 5 % массы цемента, а подачу бетонной смеси осуществлять бесперебойно. Если позволяют условия, то вначале несколько часов следует поработать без подогрева ( при отключенных электродах), чтобы з бедиться в готовности агрегата и стабильной организации подачи бетонной смеси. [34]
На сетевом графике номер события изображают кружком. События, не имеющие предшествующих работ, называют начальными, не имеющие последующих работ, - конечными. В сетевом графике могут быть одно начальное ( например, подготовительные ремонтные работы) и одно конечное ( определяющее готовность агрегата к сдаче в эксплуатацию) события. Датой начала работы считается календарный срок, соответствующий конечному событию. [35]
Подготовка агрегата к пуску начинается с подключения электрофильтра к распределительному устройству при помощи штурвалов, после чего включаются автоматы силовой. При этом подается напряжение на трансформатор ТА цепи управления, срабатывает защитный контактор КЗ, который закорачивает цепь главного магнитного усилителя ГМУ, что защищает повысительно-выпрямительный блок от перенапряжений в момент включения. Срабатывает реле включения сигнализации Р1, которое размыкает свои контакты 2Р1 и замыкает контакты ЗР1, 4Р1, чем отключает аварийную сигнализацию. С выдержкой времени замыкается контакт 1Р1, который включает реле снятия сигнала аварии Р2 и контактом 2Р2 включает зеленую лампу ЗЛ, сигнализирующую о готовности агрегата к пуску. [36]
До пуска угля по тракту первого участка необходимо убедиться в отсутствии посторонних предметов во всех емкостях, желобах, дробилках и на конвейерах, а также в исправности вибраторов и датчиков забивки течек. Проверка должна производиться в соответствии с положением о бирочной системе. Силосы закрепляются за углями определенной марки. С закреплением должны быть ознакомлены мотористы верха силосов и операторы диспетчерского пункта управления. После проверки исправности сигнализации, телефонной и радиопоисковой связи, а также мнемосис-темы диспетчерского пункта первого потока оператор, если нет достаточно полной системы централизованного управления, предупреждает моториста верха силосов о том, какие марки углей и в какие силосы будут направляться. Если в первом потоке стоят дробилки для предварительного дробления, оператор сообщает мотористу дробилок, какая дробилка должна быть включена и куда следует направить уголь ( как должны быть перекрыты шибера), либо сам с пульта выполняет эту операцию. По мнемосхеме оператор проверяет правильность набранной программы, после чего начальник смены, получив сообщение со всех рабочих мест и от оператора о готовности агрегатов к работе, дает распоряжение оператору пустить уголь. [37]