Испарение - масло
Cтраница 1
Испарение масла из пленки и его сгорание в цилиндрах обусловлено тем, что в тактах расширения и выпуска пленка масла на стенке цилиндра взаимодействует с газами, имеющими высокую температуру. Происходит испарение легких фракций с поверхности пленки в надпоршневое пространство. Пары масла сгорают или, если температура недостаточно высока, выносятся с отработавшими газами в атмосферу. Доля испаряющегося масла зависит от температуры и давления газов в цилиндре, температуры пленки масла и его фракционного состава. В бензиновых двигателях в такте впуска имеет место значительное разрежение, поэтому расход масла в значительной степени зависит от фракционного состава. [1]
Испарение масла из пленки на деталях ЦП Г и его сгорание в цилиндрах обусловлено тем, что в тактах расширения и выпуска пленка масла на стенке цилиндра подвержена действию газов, имеющих высокую температуру. С поверхности масляной пленки происходит селективное испарение легких фракций масла в объем надпоршневого пространства, где пары масла сгорают или, если температура недостаточно высока, выносятся с отработавшими газами в атмосферу несгоревшими. [2]
Испарение масел, с последующей конденсацией его паров с образованием мельчайших капель тумана, осуществляется или впрыскиванием масел в выхлопную трубу двигателей или с использованием специальных термических смесей, содержащих аммиачную селитру и уголь. [3]
Испарение масла происходит в четырех камерах ( а-г), которые связаны друг с другом с помощью отверстии. [4]
 |
Испаряемость товарных смазок. [5] |
Поскольку испарение масла из смазки при обычных температурах протекает медленно, то в основу метода ВНИИ НП положен принцип кварцевых микровесов. При правильном выборе длины и толщины кварцевой нити удается определить изменение массы до 0 01 мг. Смазку наносят на пластинку, которую подвешивают к кварцевым или пружинным весам, помещенным в специальную камеру. При помощи термостата в камере поддерживают постоянную температуру и с определенной скоростью пропускают в нее воздух или инертный газ. Периодически замеряют потерю массы и строят кинетическую кривую ее испаряемости. [6]
Поскольку испарение масла из смазочного материала в большинстве случаев при обычных температурах протекает медленно, то в основу разработки метода положен принцип определения весьма малых изменений веса - принцип кварцевых микровесов. [7]
Скорость испарения масла зависит от условий хранения и эксплуатации смазок, от их состава и прежде всего от фракционного состава самого масла. [8]
Скорость испарения масла из консистентных смазок бывает иногда меньше, а иногда больше, чем чистого масла. [10]
Скорость испарения масла зависит от условий хранения и эксплуатации смазок, от их состава и прежде всего от фракционного состава самого масла. [11]
При испарении масла повышается вязкость смазок ( за счет повышения концентрации загустителя), на их поверхности образуются корки ( засыхание смазки), защитные свойства ухудшаются. Испарение масла, помимо ухудшения свойств смазок, может вредно сказываться на работе механизмов. В первую очередь это относится к точным приборам. Например, использование смазок, склонных к испарению масла, в оптических приборах приводит к помутнению оптики. Наибольшую опасность испаряемость масла представляет в случае применения смазок при повышенной температуре. Для защитных и других смазок, которые наносятся в тонком слое, также желательно, чтобы испаряемость была минимальной. Следует отметить, что испарение масла из смазки, нанесенной тонким слоем, даже при относительно невысоких температурах может достигать значительных величин. [12]
При испарении масла под действием дуги оно разлагается и может образоваться взрывоопасный газ; взрывы масляных выключателей сопровождаются обычно тяжелыми последствиями. [13]
При испарении масла смазки высыхают, на их поверхности образуются корки и трещины, что снижает их защитную способность. Наблюдается ухудшение низкотемпературных свойств вследствие повышения вязкости смазок. [14]
При испарении масла смазки растрескиваются, на поверхности слоя появляются корочки; при сильном испарении остаются только мыла, образующие сухие, иногда осыпающиеся слои, не обладающие защитными и антифрикционными свойствами. Испарение масла из низкотемпературных смазок ухудшает их морозостойкость; высохшие смазки не обеспечивают работу механизмов при низких температурах. [15]
Страницы: 1 2 3 4