Графика - движение - поезд
Cтраница 3
Для производства больших по объему ремонтных и строительных работ в графике движения поездов должны предусматриваться окна - промежутки времени, свободные от прохода поездов ( как правило, в светлое время суток), и должны учитываться ограничения скорости, вызываемые этими работами. Перечень таких работ и порядок предоставления и использования окон в графике движения поездов установлены особой инструкцией Министерства путей сообщения. [31]
Для производства больших по объему ремонтных и строительных работ в графике движения поездов должны предусматриваться окна, как правило, в светлое время суток и учитываться ограничения скорости, вызываемые этими работами. [32]
Для производства больших по объему ремонтных и строительных работ в графике движения поездов должны предусматриваться окна и учитываться ограничения скорости, вызываемые этими работами. [33]
Установленный объем пассажирских перевозок должен выполняться в строгом соответствии с утвержденными графиками движения поездов. Особенно важно организовать четкое взаимодействие всех производственных процессов и увязку их с графиками движения прездов в период массовых пассажирских перевозок. [34]
Основными документами, обеспечивающими четкое управление перевозками гражданской обороны, являются графики движения поездов, судов и автоколонн, разрабатываемые в мирное время. С началом проведения эвакомероприятий эти графики могут частично уточняться. [35]
Нормы Массы и длины поездов устанавливаются - в плане формирования и графике движения поездов. [36]
Текущее содержание пути на особо грузонапряженных участках в технологические окна в графике движения поездов наиболее эффективно, так как позволяет применять механизмы, а иногда и машины. Кроме того, в этом случае сокращаются непроизводительные потери рабочего времени, исключаются дополнительные работы, требующиеся для пропуска поездов по месту работ, повышается качество работ. [37]
Величина блуждающих токов, ответвляющихся с рельсов в землю, зависит от графика движения поездов на линии, технического состояния рельсовой, отсасывающей кабельной сетей и других факторов. [38]
Телеуправление разъединителями контактной сети позволяет проводить [ ремонтные работы, не нарушая графика движения поездов. Для телеуправления такими разъединителями, располагаемыми небольшими группами вдоль железной дороги, используется специальное устройство ТУ-ТС, которое обслуживает до 10 контролируемых пунктов, имеющих каждый до 10 объектов ТУ и до 12 объектов ТС. Здесь применяется временное разделение сигналов ТУ и ТС. Телесигнализация осуществляется циклически по вызову. Время передачи команды телеуправления и извещения о ее выполнении ( ТС) не превышает 10 - 15 сек. [39]
Составитель поездов в своей работе должен строго соблюдать требования плана формирования и графика движения поездов. Для этого он должен прежде всего хорошо изучить содержащиеся в этих документах данные, непосредственно относящиеся к его работе. [40]
 |
Показатели использованая локомотивов. [41] |
Обязательным и весьма важным разделом анализа является изучение того, как выполнялись графики движения поездов. На нашей дороге в истекшем году по графику было отправлено 92 7 % и проследовало 88 2 % поездов, или на 1 - 1 5 % выше, чем в предыдущем году. [42]
Если исходя из тяговых расчетов ( см. рис. 3.40) отметить на графике движения поезда периоды времени, когда локомотив на рассматриваемом перегоне работает на автоматической характеристике, и затем отметить эти периоды на оси абсциса графика At / ( t), то, найдя за этот период среднее значение ординаты графика At / ( 0, определим среднюю потерю напряжения на перегоне за: время потребления поездом энергии. [43]
Увеличение продолжительности непрерывной работы рабочих локомотивных и поездных бригад свыше установленной по графикам движения поездов не допускается, за исключением случаев стихийных бедствий и чрезвычайных обстоятельств. При этом увеличение продолжительности непрерывной работы производится приказом начальника отделения дороги. Администрация принимает все зависящие от нее меры для быстрейшей смены работников. [44]
Удлинение продолжительности непрерывной работы рабочих локомотивных и поездных бригад свыше установленной по графикам движения поездов не допускается, за исключением случаев стихийных бедствий и чрезвычайных обстоятельств. [45]
Страницы: 1 2 3 4