Тяжеловесный груз
Cтраница 3
К тяжеловесным грузам относятся штучные весом более 250 кг и катные весом свыше 400 кг. Для перевозки таких грузов применяются специальные автомобили большой грузоподъемности или низкорамные прицепы-тяжеловозы. [31]
К тяжеловесным грузам относят грузы весом отдельного места свыше; упакованные или штучные - 250 кг и катучие - 400 кг, за исключением грузов, погрузку и выгрузку которых осуществляют механизированным способом. [32]
При переработке тяжеловесных грузов кранами бригада, как правило, состоит из крановщика и четырех строполыциков. Двое стро-полыциков выполняют застропку и отстропку грузов и двое - подготавливают места для их укладки. Для более быстрого захвата груза и освобождения его от стропов грузы на площадках и транспортных средствах размещают на подкладках. [33]
 |
Застропка гру - Н РИС 182 в ПОКЗЗаН Рекомендуемый спо. [34] |
На складах тяжеловесных грузов необходимо соблюдать следующие требования техники безопасности. [35]
При переработке тяжеловесных грузов кранами бригада, как правило, состоит из крановщика и двух-трех строполыциков, которые также готовят место для укладки. Для ускорения за-стропки и отстропки краны оборудуют специальными грузозахватными приспособлениями. Для погрузки и выгрузки тяжеловесных и длинномерных грузов, а также лесоматериалов применяют козловые краны типов КД-05, К-09, КДКК-Ю, КК-5, а также стреловые краны на железнодорожном ходу КДЭ-161, КДВ-15 и др. Если грузов прибывает до трех вагонов в сутки, можно также использовать автокраны К-104, АК-75 и автопогрузчики типа 4008, оснащенные сменными грузозахватными приспособлениями. [37]
На складах тяжеловесных грузов необходимо соблюдать сле -, дующие требования техники безопасности. Запрещается подтягивать краном или захватывать груз, когда грузовой канат натянут косо. При управлении краном крановщик руководствуется указаниями строполыцика, обмениваясь с ним сигналами. Перемещают груз краном на высоте не. Стропы накладывают на груз равномерно, без узлов и перекручиваний. [38]
При транспортировке тяжеловесных грузов, уложенных в ящики, особое внимание следует обращать на их габаритные размеры, чтобы центр тяжести ящика, поставленного на вилки, находился на расстоянии не более 550 мм от рамы погрузчика. Нарушение этого требования может привести к опрокидыванию погрузчика вперед. Необходимо также следить за тем, чтобы высота груза не превышала предохранительной решетки погрузчика. [39]
При спуске тяжеловесных грузов по наклонной плоскости во избежание внезапного сползания груза под углом разгрузку желательно производить двумя лебедками: тяговой лебедкой и лебедкой торможения, последней регулируется скорость передвижения груза. [40]
Для перевозки тяжеловесных грузов предназначены прицепы и полуприцепы-тяжеловозы. [41]
При перевозке тяжеловесных грузов необходимо иметь по крайней мере по два тормозных клина ( башмака) для каждого звена автопоезда в целях дополнительной фиксации колес в случае вынужденной остановки на уклоне. [42]
 |
Типы стропов и способы их навешивания на крюк погрузочно-разгрузочной.| Схема для расчета усилий натяжения в ветвях стропа. [43] |
Для переработки тяжеловесных грузов применяют цепные стропы ( см. рис. 4.1 дас), изготовляемые из сварных или литых короткозвенных цепей. [44]
Для перегрузки тяжеловесных грузов применяется также шестикатковая тележка грузоподъемностью 2 т; ее катки смонтированы на шарикоподшипниках. Диаметр средней пары катков 160 мм, а крайних поддерживающих - 140 мм. Поворот тележки может быть осуществлен на месте путем уравновешивания и поворачивания на средних катках. Установка груза на шестикатковую тележку и снятие его производятся домкратами. Пользование домкратами облегчается при наличии на нижней поверхности упаковки тяжеловесного груза салазок высотой 50 - 60 мм. [45]
Страницы: 1 2 3 4