Крупногабаритный тяжеловесный груз

Cтраница 2

Рассмотренные отрицательные явления усиливаются при работе с крупногабаритными и тяжеловесными грузами. В этих условиях канатные подвески в виде одинарных и сдвоенных полиспастов плохо противостоят возникающим колебаниям. Поэтому все более широкое применение, особенно для работы с крупногабаритными и тяжеловесными грузами, получили канатные подвески в виде пространственных полиспастов, один из вариантов которых показан на рис. 2.10, в. В другом ветви 5, последовательно огибая блоки 4 и отклоняющие блоки 2, закрепляются на барабане. Грузовой барабан /, блоки 2 и узлы 6 смонтированы на раме исполнительного механизма. Рассмотренная запасовка каната создает совокупность четырех одинарных полиспастов, оси блоков которых расположены по отношению друг к другу и к оси барабана в разных вертикальных плоскостях. Все вместе взятое приводит к существенному увеличению числа связей, наложенных на гибкую подвеску, значительно повышая ее сопротивление крутильным и маятниковым колебаниям. Эффективность применения таких полиспастов еще больше возрастает при оснащении их специальными гасителями этих колебаний. [16]

Схема механизации погрузки суперблоков кранами большой грузоподъемности. [17]

В последнее время за рубежом получает распространение перевозка крупногабаритных тяжеловесных грузов с помощью несамоходных понтонов без собственного экипажа. Понтоны представляют собой глад-копалубные плавсредства с упрощенными обводами. Длину и ширину понтонов выбирают из условий размещения перевозимых грузов на палубе. Они оборудуются якорными, швартовыми и буксирными устройствами, а также балластной системой. Проект создан в двух вариантах: понтон катамаранного типа ив однокорпусном исполнении. Для стыковки с причалом понтон пришвартовывают к нему кормой и притапливают, заполняя жидким балластом, пока опорные площадки не обопрутся на причал. [18]

Книжки МДП могут также применяться и при перевозках крупногабаритных и тяжеловесных грузов. [19]

В настоящее время 95 - 97 % всех крупногабаритных и тяжеловесных грузов перевозится железнодорожным транспортом, но из-за габаритных ограничений крупногабаритное оборудование приходится разбирать на более мелкие узлы, отдельно их упаковывать и перевозить, а на месте вновь собирать. [20]

Схям - з подъема супербпока из воды на бзрег. [21]

В последние годы за рубежом для подъема и перемещения крупногабаритных тяжеловесных грузов используют резинокордные пневмо - оболочки или пневмокатки. При атом плавучие средства перемещаются на резиновых цилиндрических баллонах, как на катках, с помощью лебедок и другой тяговой техники. В баллоны накачивают воздух. [22]

Величину среднетехнической скорости перевозки необходимо учитывать при разработке проекта перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов и при расчете транспортных затрат. [23]

Проведенные в Сибнипигазстрое патентные исследования и анализ опыта монтажа и перегрузки крупногабаритных и тяжеловесных грузов в СССР и за рубежом показали, что в настоящее время наиболее прогрессивным является способ подъема и перемещения грузов с помощью пневмокатков. [24]

Крупногабаритные и тяжеловесные грузы перевозятся в соответствии с требованиями Инструкции о перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом. [25]

Организация технической эксплуатации автотранспортных средств в отрыве от основной производственной базы при - перевозке крупногабаритных тяжеловесных грузов предусматривается проектом организации работ, который разрабатывают во время подготовки к каждой такой перевозке. [26]

Порядок получения разрешения ( согласования), требования к транспортным средствам и перевозкам указаны в Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом. [27]

Инструкция определяет основные требования к техническому состоянию, оборудованию и дополнительному оснащению транспортных средств, используемых для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, а также действия госавтоинспекции МВД СССР по обеспечению безопасности таких перевозок. [28]

При перемещении машин своим ходом, на буксире или на транспортных средствах должны соблюдаться требования Правил дорожного движения и Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом. [29]

Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам, открытым для общего пользования должна выполняться с соблюдением требований Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом и согласовываться с органами дорожного движения в установленном порядке. [30]

Страницы: 1 2 3