Штучный груз

Cтраница 1

Штучные грузы должны укладываться в габаритах грузовых площадок тележек. Мелкие штучные грузы следует перевозить в таре, контейнерах. [1]

Штучные грузы характеризуются габаритными размерами, конфигурацией, массой одной штуки и другими свойствами - хрупкостью, температурой, взры-воопасностью и др. По габаритным размерам штучных грузов устанавливают размеры несущих элементов конвейера, шаг транспортировки, проходимость грузов на поворотах и перегибах конвейера. Масса штучных грузов определяет грузоподъемность несущего и прочность тягового элемента, способы загрузки и разгрузки, скорости транспортировки и производительность. Некоторые грузы правильной цилиндрической формы удобно транспортировать перекатыванием. [2]

Штучные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, необходимо увязывать крепкими исправными канатами. [3]

Штучные грузы характеризуются единичным весом, габаритными размерами, формой ( конфигурацией), при наличии упаковки ее видом, а также такими свойствами, как хрупкость, огнеопасность, взрывоопасность и др. Из этой группы выделяют металлы и лесные грузы, которые в ряде случаев грузятся навалом, а учет их производится в кубических метрах или тоннах. [4]

Штучные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, необходимо увязывать крепкими исправными канатами. [5]

Штучные грузы бывают весьма разнообразны по форме и весу. [6]

Штучные грузы могут быть тарные и бестарные. Они характеризуются весом, формой и объемом. Тарные грузы по роду тары делятся на катные ( бочки), ящичные и мешковые. [7]

Штучные грузы характеризуются габаритными размерами, формой ( конфигурацией) и весом каждой штуки груза. [8]

Штучные грузы при погрузке должны быть закреплены, увязаны или установлены так, чтобы не происходило их самопроизвольного смещения во время транспортирования. [9]

Штучные грузы укладываются на поддоны в несколько рядов по ширине и по высоте. [10]

Натуральные показатели для оценки механизации ПРТС работ. [11]

Штучные грузы не имеют углов естественного откоса и могут храниться в призматических штабелях с вертикальными стенками, за исключением штучных грузов цилиндрического сечения, требующих хранения на прокладках между рядами или специальных стеллажах. [12]

Сроки погрузки. [13]

Штучные грузы в общем грузопотоке народнохозяйственных грузов составляют не более 20 %, но удельные затраты труда на перегрузку 1 т груза значительно выше по сравнению с такими же показателями при перегрузке сыпучих и длинномерных грузов, так же как и число перевалок при их изготовлении и транспортировании. По этим причинам затраты труда на перегрузку штучных, тарно-штучных и штучно-массовых грузов составляют свыше 50 % общих затрат. [14]

Штучные грузы, уложенные в штабель, во избежание обрушения штабеля, необходимо брать только сверху с выполнением мер по обеспечению устойчивости штабеля. [15]

Страницы: 1 2 3 4