Штучный груз
Cтраница 3
Штучные грузы характеризуются массой, габаритными размерами, формой, а тарные, пакетированные и контейнерные грузы - также посадочными размерами. При перегрузочных операциях приходится учитывать такие особые свойства, как прочность, жесткость и устойчивость, а также чувствительность к вибрациям, взрыво-и пожароопасность, температуру, магнитные свойства, газопроницаемость. [31]
Штучные грузы по характеру и особенностям их переработки можно условно поделить на единичные ( собственно штучные), тарные, пакетированные и контейнерные. [32]
Штучные грузы характеризуются массой, габаритными размерами, формой, а тарные, пакетированные и контейнерные грузы - также посадочными размерами. При перегрузочных операциях приходится учитывать такие особые свойства, как прочность, жесткость и устойчивость, а также чувствительность к вибрациям, взрыво-и пожароопасность, температуру, магнитные свойства, газопроницаемость. [33]
 |
Соотношение стоимости отдельных элементов одноэтажного. [34] |
Штучные грузы могут храниться на складах в штабелях ( в плоских, стоечных или ящичных поддонах) или в разнообразных стеллажах, типы и параметры которых зависят от характеристик хранящихся грузов, а также от назначения склада, технологии переработки грузов, срока их хранения и других факторов. [35]
Штучные грузы размещают на платформе подвижного состава разномерно по всей ее площади. Более тяжелые грузы располагают в передней части автомобильного кузова, а также в нижней части упаковочного места. Их укладывают на платформе таким образом, чтобы предотвратить смещение во время движения подвижного состава. При укладке в два яруса и возвышении над бортами верхняя часть груза должна быть укреплена. [36]
Штучные грузы в зависимости от габаритов хранят в штабелях либо на стеллажах, сыпучие строительные материалы хранят в штабелях, порошкообразные и наливные - в закрытых хранилищах. [37]
Штучные грузы подразделяются на штабелируемые и нештабелируемые. К нештабелируемым грузам относятся металлические конструкции, станки, приспособления, узлы и детали машин. [38]
Штучные грузы могут храниться на складах в штабелях ( в плоских, стоечных или ящичных поддонах) или на стеллажах, типы и параметры которых зависят от хранящихся грузов, а также назначения склада, технологии переработки грузов, срока их хранения и других факторов. [39]
Штучные грузы представляют собой, как правило, плохообтекаемые тела. Неблагоприятный характер обтекания таких тел обусловлен аэродинамически несовершенной их формой ( наличие плоских поверхностей, расположенных поперек потока, острых кромок); следствием этого является образование вихревых течений и повышение сопротивлений при обтекании. [40]
Штучные грузы, перевозимые без тары ( металлические прутки, трубы и т.п.), прием и погрузка которых невозможны без значительной потери времени, должны быть грузоотправителем объединены в более крупные погрузочные единицы путем связки в пучки или мотки проволокой в трех-пяти местах. Прочность увязки должна быть такой, чтобы обеспечить возможность подъема крюком крана за любую проволочную обвязку. [41]
Штучные грузы прп погрузке должны быть закреплены, увязаны или установлены так, чтобы не происходило их самопроизвольного смещения во время транспортирования. [42]
Штучные грузы делят на негабаритные, тяжеловесные и легковесные. Негабаритными ( длинномерными) называют грузы, которые по своим размерам выходят за пределы габарита подвижного состава. [43]
Строительные штучные грузы в зависимости от формы делятся на плоские, цилиндрические, прямоугольные и фасонные. [44]
Тарноупаковочные и штучные грузы, прибывшие в пункт перегрузки по документам, составленным на весь путь следования, в исправной упаковке, перегружают из вагонов одной колен в вагоны другой колеи с проверкой только количества мест. У поврежденных мест проверяют вес. [45]
Страницы: 1 2 3 4