Штучный груз

Cтраница 2

Штучные грузы подаются на стол-накопитель / с временным интервалом гин, при котором обеспечивается заданная производительность машины QM. Подача грузов на стол-накопитель обеспечивает накопление ряда грузов ( позиция /) за время / пк. [16]

Штучные грузы разгружаются обычно вручную, а тяжелые и габаритные принимаются с пластинчатых конвейеров при помощи дополнительных подъемных средств или приемных роликовых конвейеров. [17]

Штучные грузы бывают тарные, которые перевозятся только в упакованном виде, и бестарные. При перевозках груза в таре употребляются два определения массы: нетто - чистая масса самого груза, брутто - масса вместе с тарой. [18]

Штучные грузы следует укладывать так, чтобы они в пути не сдвигались; при необходимости между некоторыми грузами прокладывают распорки. [19]

Штучные грузы должны укладываться в габаритах грузовых площадок тележек. Мелкие штучные грузы следует перевозить в таре, контейнерах. [20]

Штучные грузы бывают различной массы и размеров, в таре и без какой-либо упаковки и характеризуются штучным ( единичным) весом, габаритными размерами, родом тары или видом опорной поверхности. В зависимости от веса выделяются тяжеловесные грузы весом свыше 250 кг ( катнобочковые - свыше 500 кг), а в зависимости от габаритов выделяются громоздкие штучные грузы ( размерами свыше 3 м), что приходится учитывать при подборе средств механизации ПРТС-работ. [21]

Штучные грузы характеризуются своей формой, весом, размерами, видом тары или упаковки, а при отсутствии ее - контурами и видом опорной поверхности. [22]

Штучные грузы перемещают пакетами с применением специальных контейнеров и захватов. [23]

Штучные грузы в таре и без тары, не допускающие по прочности или по форме многоярусной укладки, могут перевозиться в виде пакетов, сформированных на стоечных поддонах. В ящичных поддонах перевозят главным образом штучные грузы без внешней тары, крепление которых на плоских поддонах не обеспечивает сохранение формы пакета. [24]

Штучные грузы следует поднимать в контейнере. [25]

Штучные грузы делятся на тарные и бестарные и различаются между собой объемом, формой и массой. Грузы, перевозимые насыпью, мелкоштучные в таре или без тары, которые можно складывать в штабеля или кучи, относятся к навалочным. [26]

Штучные грузы при погрузке должны быть закреплены, увязаны или установлены, так чтобы не происходило их самопроизвольного смещения во время транспортирования. [27]

Штучные грузы, возвышающиеся над бортами, увязывают канатами или веревками. Использовать проволоку и стальные тросы запрещается. [28]

Штучные грузы по характеру и особенностям их переработки можно условно поделить на единичные ( собственно штучные), тарные, пакетированные и контейнерные. [29]

Производственная тара ( ГОСТ 14861 - - 74. а - ящичная с опорами. ff - ящичная без опор. в - ящичная с конусной торцовой стенкой. г - каркасная. д - стоечная. [30]

Страницы: 1 2 3 4