Пакетированный груз
Cтраница 2
При разгрузке пакетированного груза кран извлекает через проем люка пакет и устанавливает его на площадку или в штабель. Автопогрузчик забирает с площадки пакет и транспортирует его на склад или на транспортную машину. При необходимости пакет до установки в штабель взвешивается. [16]
С помощью краноз-штабелеров пакетированные грузы укладывают в штабеля или стеллажи. [17]
Погрузочные операции с пакетированными грузами и грузами в специализированных технологических контейнерах осуществляются с помощью стропов, подвесок и траверс общего назначения, для крупнотоннажных контейнеров используются автоматические захваты-спредеры или рамные траверсы с захватными штырями. [18]
Перегрузочные операции с пакетированными грузами и в специализированных технологических контейнерах осуществляются с помощью стропов, подвесок н траверс общего назначения. [19]
При работе с пакетированными грузами наиболее предпочтительными являются схваты с вводом захвата снизу с вращением вокруг вертикальной оси. В условиях пакетирования грузов с гладкой непористой поверхностью успешно применяются вакуумные захваты с верхними или фронтальным перемещением схвата для контакта с грузом. [20]
 |
Выдвижной телескопический захват. [21] |
Стеллажные краны-штабелеры, перерабатывающие пакетированные грузы, часто выпускают с автоматическим управлением, а стеллажные краны-штабелеры, используемые на крупных специализированных складах, как правило, имеют автоматическое управление. [22]
Система комплексной механизации перегрузки пакетированных грузов в морских портах предусматривает наличие береговых перегружателей, козловых кранов, тыловых складов, обслуживаемых автопакетовозами. Для оснащения речных портов предусмотрена схема комплексной механизации с козловыми кранами, оснащенными сцепным оборудованием - захватами для перегрузки пакетированных грузов. [23]
При предъявлении транспортным организациям пакетированных грузов и грузов в контейнерах грузоотправитель в перевозочных документах кроме данных, предусмотренных правилами перевозок грузов, указывает количество средств пакетирования и контейнеров с продукцией. [24]
Для перевозки гарно-штучных и пакетированных грузов авиационным, а также автомобильным и железнодорожным транспортом по внутренним линиям согласно ГОСТ 20917 - 75 предназначены универсальные авиационные контейнеры УАК-5А и УАК-25. Контейнеры перевозятся: самолетами АН-12 и ИЛ-76, оборудованными для контейнерных перевозок; вертолетами МИ-6 и МИ-10К на внешней подвеске; специализированным подвижным составом автомобильного и железнодорожного транспорта. [25]
Захватные устройства грузоподъемных кранов для пакетированных грузов не унифицированы и не стандартизованы. Разрабатывают и изготовляют их различные промышленные и транспортные организации для своих нужд. Поэтому захватные устройства отличаются одно от другого не только параметрами, но и отдельными конструктивными элементами. [26]
Предназначен в основном для перевозки пакетированных грузов на поддонах размером 850X1000 мм и высотой до 1700 мм. [27]
Они рассчитаны для работы с пакетированным грузом на ровных гладких полах или площадках. [28]
При приеме к перевозке контейнеризованных и пакетированных грузов водитель автотранспортного средства проверяет наличие и исправность пломб у пломбированных контейнеров и средств пакетирования; соответствие количества материалов, изделий и конструкций в неопломбированных контейнерах и средствах пакетирования товарно-транспортной накладной; соответствие натурных данных по контейнерам и средствам пакетирования товарно-транспортной накладной; соответствие установки и крепления контейнеров и средств пакетирования на подвижном составе требованиям безопасности движения и обеспечения сохранности подвижного состава. [29]
 |
Схемы размещения транспортных пакетов ( на поддонах 800Х1200 ни с размерами в плане 840X1240 мм в крытых железнодорожных вагонах. [30] |
Страницы: 1 2 3 4