Cтраница 3
К числу предохранительных мероприятий против смерзания относятся: замораживание глыбами или мелкими кусками путем пере-лопачивания перед погрузкой ( пересыпания экскаваторами грейферами и другими механизмами); пересыпка и перемешивание груза с негашеной известью, древесными опилками, поваренной солью, хлористым кальцием; прокладка груза соломой, соломенной сечкой, камышом, торфяной мелочью; подстилка на пол вагона указанных средств и послойная перекладка ими груза в вагоне при погрузке, смазывание пола и стенок полувагона и платформы минеральными каменноугольными маслами; обрызгивание груза каменноугольными и другими маслами; перевозка смерзающихся грузов в таре и специальных контейнерах. [31]
Смерзаемостью обладают многие влажные грузы. Транспортировку и хранение смерзающихся грузов целесообразно осуществлять в утепленных помещениях. [32]
К первой из них относятся наиболее сильно смерзающиеся грузы ( прочность на сжатие 25 - 100 кгс / см2 и более), такие, как железные и цветные руды, их концентраты, флюсы, серный колчедан, строительный песок, глина, балласт, мытый известняк, гранитный отсев. [33]
Всесоюзным научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта ( ВНИИЖТ) установлена приближенная зависимость скорости промерзания транспортируемого навалочного груза от его теплофизических характеристик и условий перевозки. В основу ее положено равенство количества тепла, отнимаемого от массы смерзающегося груза и передаваемого через поверхности теплообмена в окружающую среду. [34]
Выбор профилактических средств отправителем зависит от рода груза, технологии его выгрузки и последующей переработки. При этом применяемые средства профилактики не должны ухудшать, качества продукции. Перечень смерзающихся грузов и меры предохранения от смерзания отдельных видов грузов приведены в разделе 30 Правил. [35]
Правила оказания услуг по перевозке пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных ( бытовых) нужд на федеральном железнодорожном транспорте, утв. Правила перевозок смерзающихся грузов на железнодорожном транспорте, утвержденные Приказом Министерства путей сообщения РФ от 5 апреля 1999 г. / / БНА. Правила перевозок грузов с объявленной ценностью на железнодорожном транспорте, утвержденные Приказом Министерства путей сообщения от 29 марта 1999 г. / / БНА. [36]
По условиям технологии нефтяной кокс интенсивно насыщается водой. Из-за смерзания кокса в вагонах в зимнее время железнодорожный транспорт и промышленные предприятия испытывают серьезные затруднения. Совершенствование перевозок нефтяного кокса ( как и других смерзающихся грузов) имеет большое народнохозяйственное значение. [37]