Штучный тарный груз

Cтраница 1

Штучные и тарные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, необходимо увязывать крепкими веревками или канатами. Не допускается увязывать грузы металлическими канатами и проволокой. [1]

Штучные и тарные грузы должны храниться в складах уложенными в стопы, ряды или штабеля с обязательным отделением друг от друга грузов, относящихся к разным отправкам. [2]

Откидная секция роликового конвейера. [3]

Для перемещения штучных и тарных грузов могут применяться и шариковые конвейеры. На полотне конвейера шарики располагаются в шахматном и рядовом порядке. Трасса конвейера в плане может иметь прямолинейное и криволинейное очертания. Преимущество шарикового конвейера перед роликовым заключается в облегчении движения груза не только в направлении продольной оси конвейера, но и в перпендикулярном к нему направлении. Конструкция этого конвейера также проста. [4]

Для перевозки штучных и тарных грузов широкой номенклатуры весьма эффективны также пакеты. Но несмотря на то что расходы на погрузочно-разгрузочные работы при этом снижаются примерно вдвое, а производительность труда увеличивается в несколько раз, пакеты имеются только на железных дорогах, да и то в очень небольшом количестве. [5]

Для вертикального перемещения штучных и тарных грузов применяют люлечные и полочные элеваторы. Люлечные элеваторы ( рис. 57, а) состоят из цепей 2, к которым прикреплены люльки 3, свободно качающиеся относительно пальца узла крепления к цепи. Приводной механизм обеспечивает синхронное движение обеих цепей. Загрузка ( ручная или автоматическая) люлек осуществляется на восходящей ветви, а разгрузка - на нисходящей. [6]

Механические захваты. а - силовые эксцентриковые. б. в, г - несиловые. [7]

Эти захваты для штучных и тарных грузов подразделяются на две группы: силовые и несиловые. [8]

Для погрузки и выгрузки штучных тарных грузов из складов и пакгаузов необходимо устанавливать платформы, эстакады, рампы высотой, равной высоте пола кузова автомобилей, предназначенных для перевозки этих грузов. [9]

Автомобильный кран ЛАЗ-690. [10]

Кран предназначен для перемещения штучных и тарных грузов в помещениях. Кран управляется с пола подвесной кнопочной станцией. [11]

Краны предназначены для перемещения штучных и тарных грузов в цехах, складах и других помещениях. [12]

Все грузозахватные приспособления для штучных и тарных грузов подразделяются на: 1) охватывающие или поддерживающие груз, 2) защемляющие груз или удерживающие его трением и 3) притягивающие груз ( обладающий свойствамимагнитопроводности) с помощью электромагнитов. [13]

Расчет грузозахватных приспособлений для штучных и тарных грузов ведется по наибольшему весу поднимаемого груза G кг. [14]

Схема транспортных средств с ВОМ. [15]

Страницы: 1 2 3