Центробежный груз

Cтраница 1

Устройство всережимного регулятора частоты вращения. [1]

Центробежные грузы 6 и 16 закреплены державками на валике 15 регулятора. [2]

Схема работы регулятора при увеличении частоты вращения. [3]

Центробежные грузы 6 и 16 закреплены державками на валике 15 регулятора. При вращении валика грузы воздействуют через муфту 5 и корректор 32 на рычаг 29, который через двуплечий рычаг 26 будет растягивать пружину 24, уравновешивающую перемещение грузов. Одновременно через серьгу 4 перемещение грузов может передаваться на рычаг 27 привода рейки. [4]

Пружины главных муфт. [5]

Муфта сцепления полуцентробежного типа: - рычажки с центробежными грузами; 2-компенсирующие ролики; 3 - ведущие пружины; 4 -ведомый диск с пружинными пластинками. [6]

При достижении контролируемым валом установленного числа оборотов муфта действием центробежных грузов смещается в производит переключение контактов. [7]

Сила, действующая на муфту неподвижного регулятора, при центробежных грузах приведенных в положения, занимаемые ими при работе регулятора, называется статической силой регулятора. [8]

При возрастании нагрузки на двигатель число оборотов коленчатого вала снизится, центробежные грузы сблизятся, система рычагов передвинет рейку в корпус насоса, и подача топлива увеличится. [9]

В качестве вспомогательного нажимного устройства в дополнение к пружинам иногда применяют нажимные центробежные грузы. В некоторых случаях нажимное усилие создается только за счет центробежных грузов. [10]

При установившейся скорости вращения ротора двигателя толкателя все силы, действующие на центробежный груз, должны быть взаимно уравновешены. [11]

Схема датчика давления с частотным выходом: / - сильфон; 2 - центробежный груз; 3 - ротор турбинки; 4 - магнит; 5 - съемник сигнала; 6 -сопло турбинки; 7-регу лирующее сопло; 8 - дроссель. [12]

Действие центробежного ограничителя скорости пояснено на рис. 5.2. При возрастании частоты вращения п центробежных грузов увеличивается центробежная сила С, и при ппл усилие пружины Р ф и центробежная сила становятся равными. С этого момента начинается движение колодок - они проходят установочный зазор и при п па прижимаются к барабану, создавая момент трения. Так как жесткость фрикционных накладок высокая, можно считать, что усилие прижатия увеличивается по кривой OS без дальнейшей деформации пружин. [13]

Собственно регулятор состоит из вала 25 с жестко закрепленной на нем ступицей 23 центробежных грузов. Большие грузы 19 малых оборотов и малые грузы 20 больших оборотов прикреплены к ступице пальцами 21, иа которых они могут свободно повертываться. Болт 11 упирается в стакан 12 пружины 13 холостого хода. Эта пружина помещена внутри гильзы 16, снаружи которой расположена пружина 17 максимальных оборотов. [14]

Схема определения сил трения. [15]

Страницы: 1 2 3