Жидкий груз
Cтраница 2
Перевозка жидких грузов наливом в судне, а также буксировка плотов по прямым документам не допускаются. [16]
Для жидких грузов применяются грузоподъемные приспособления в форме бадей, специальных ковшов и различных барабанов. [17]
Перевозка жидких грузов наливом в судне, а также буксировка плотов по прямым документам не допускаются. [18]
Налив жидких грузов в цистерны производится под давлением, которое создается разностью высот, или при помощи насосов. В местах с наибольшим объемом операций по наливу грузов налив цистерн производится стояками. [19]
Перевозка жидких грузов в цистернах состоит из трех основных операций: налив продуктов в цистерны; перевозка продуктов железной дорогой; слив продуктов из цистерн. Первая и третья операции производятся в местах хранения продуктов, на складах предприятий силами и средствами последних. [20]
 |
Приемный тракт грузовых иасо. [21] |
Перемещение масс жидкого груза в корпусе судна происходит при перепаде высот уровня в танках, который возникает в первую очередь вследствие - работы грузовых насосов. [22]
На складах жидких грузов выполняют следующие операции: перекачивание жидкости из железнодорожных цистерн или автоцистерн в расходные резервуары; перекачивание жидкости из одного резервуара в другой с целью опорожнения резервуара для осмотра и ремонта; переливание жидкости из резервуаров в тару; регенерацию отработанных масел. [23]
Оборудование складов жидких грузов предназначено для нормальной эксплуатации складов, для выполнения технологических операций по приему, хранению и отпуску жидких грузов, замеру уровня и количества жидкости, ремонту резервуаров и других емкостей, поддержания в емкостях необходимого давления или вакуума, а также для обеспечения пожарной и электрической безопасности. [24]
 |
Схема слива жидкостей из цистерн самотечным способом. [25] |
На складах жидких грузов выполняется слив поступающих грузов из железнодорожных или автомобильных цистерн, перекачивание жидкостей, подача их в цехи-потребители, разлив жидких грузов в мелкую тару. Прибывающие на предприятие железнодорожные цистерны разгружаются с помощью специальных сливных устройств. [26]
После слива жидких грузов из цистерны грузополучатель обязан полностью освободить ее от остатков, протереть до ясной видимости наружные знаки и трафареты на котле цистерны, установить на свои места сливные приборы и закрыть крышки клапанов цистерн. [27]
К числу жидких грузов, перевозимых наливом в цистернах и бункерах-полувагонах, относится более 300 наименований. Значительная часть из них опасные, их перевозят на особых условиях. [28]
Для перевозки жидких грузов выпускают цистерны более 30 типов, наиболее распространены четырехосные, а в последнее время начали выпускать и восьмиосные цистерны грузоподъемностью соответственно 60 и 120 т для перевозки нефтепродуктов. [29]
Для перевозки жидких грузов применяются В. В зависимости от перевозимых грузов цистерны можно разделить на три группы: 1) цистерны с малыми котлами - для тяжелых жидкостей ( кислот, соляных растворов), 2) обычные цистерны со сливными приборами в дне - для нефтяных грузов ( нефть, мазут, смазочные масла, керосин) и 3) цистерны для легко воспламеняющихся жидкостей ( бензин, газолин, бензол), снабженные предохранительными клапанами и сетками, чтобы воспрепятствовать скоплению и воспламенению газов; цистерны этого рода не имеют сливных приборов и опоражниваются сифонным приспособлением через колпак. [30]
Страницы: 1 2 3 4