Cтраница 2
Длинномерные грузы, длина которых превышает более чем в. [16]
Длинномерные грузы, уложенные с опорой на два вагона, при перевозке совершают колебания, частота которых может совпадать с частотой колебайнй вагонов. [17]
Длинномерные грузы ( блоки воздуховодов, трубы) при подъеме следует стропить в двух или нескольких местах, при этом угол наклона стропов к горизонту должен составлять не менее 45 и под них должны быть подложены распорки, исключающие сдвиги стропов. Поднимать длинномерные грузы одним стропом запрещается. Груз следует поднимать плавно, без рывков, толчков, раскачивания. [18]
Длинномерные грузы отклоняются от оси-пути как наружу, так и внутрь кривой. [19]
Длинномерные грузы разрешается транспортировать на погрузчике только на открытых территориях с ровным покрытием, причем способ захвата груза должен исключать возможность его развала или падения в сторону. Груз должен быть предварительно надежно увязан в пакеты. [20]
Длинномерные грузы следует переносить с помощью специальных захватных устройств в виде клещей. [21]
Длинномерные грузы вручную ( на плечах) разрешается переносить нескольким рабочим одинакового роста. [22]
Длинномерные грузы размещают так, чтобы масса их равномерно распределялась между автомобилем и прицепом. Неравномерная нагрузка может привести к поломке автомобиля или прицепа. Грузы малой длины располагают сверху. В кузове укладка грузов большой длины по диагонали допускается в случае, если они не выступают за габариты автомобиля. Грузить грузы большой длины выше стоек и загораживать ими двери кабины водителя запрещается. Чтобы во время движения под уклон или при торможении груз не надвигался на кабину, его укладывают на автомобиле выше, чем на прицепе, на расстояние, равное осадке рессор от действия груза. Под переднюю часть груза на платформу автомобиля подкладывают брус. Прицеп должен свободно поворачиваться по отношению к автомобилю на 90 в каждую сторону. Чтобы обеспечить ему такую подвижность, между задней стенкой кабийы автомобиля и передними концами груза оставляют зазор. Зазор необходимо оставлять также между щитом и торцом груза на автомобилях с прицепом-роспуском. Уложенный груз надежно закрепляют. [23]
Длинномерные грузы следует переносить с помощью захватных устройств в виде клещей. Переноска длинномерных грузов вручную в производственных помещениях разрешается в исключительных случаях при малом объеме работ. [24]
Длинномерные грузы перевозят на автомобилях с прицепами-роспусками, причем груз на прицепе должен быть закреплен. При перевозке грузов, превышающих по ширине платформу обычного кузова, используют автомобили с безбортовой платформой увеличенной ширины. Для перевозки грузов, выходящих за пределы установленных для автомобилей габаритов, требуется письменное разрешение ГАИ с указанием времени и маршрута перевозки. [25]
Сыпучие и длинномерные грузы доставляются на машиностроительные заводы в полувагонах-гондолах или на платформах. Ценные грузы, а также грузы, требующие защиты от атмосферных воздействий, перевозятся в крытых вагонах. [26]
Негабаритные, сверхгабаритные и длинномерные грузы разрешаются к перевозке в вагонах или на платформах только после утверждения схемы погрузки отделением или управлением железной дороги. [27]
Разгружая длинномерные грузы, замки стоек следует освобож дать с торца или со стороны, противоположной разгрузке Запрещается открывать одновременно обе боковые стойки. [28]
Если длинномерные грузы одновременно тяжеловесные, то применяется одно повышение тарифа, которое дает наивысшую ставку за все число таких мест, включая палубный груз. [29]
Разгружая длинномерные грузы, замки стоек освобождают с торца или со стороны, противоположной разгрузке. Запрещается открывать одновременно обе боковые стойки. [30]