Грузовая

Cтраница 1

Принципиальная схема пневматического управления крана К-64. [1]

Грузовая и стреловая лебедки расположены в задней части поворотной рамы. Рядом с ними установлен реверсивно-распредели-тельный механизм, от которого приводятся в движение лебедки. Верхний конический редуктор и коробка передач размещены в центральной части поворотной рамы, механизм поворота - между реверсивно-распределительным механизмом и коробкой передач. В средней правой части рамы установлен воздушный баллон питания пневмосистемы. Кабина находится в передней части рамы слева от стрелы; за кабиной размещены отопительная установка и золотники системы пневмоуправления с блоками кулачков. [2]

Грузовая и тяговая лебедки - приводы главного подъема и передвижения тележки, установлены на мосту крана. Там же размещен поворотный кран-укосина грузоподъемностью 500 кгс, предназначенный для механизации работ при эксплуатационном обслуживании механизмов на мосту крана. Опоры крана шарнирно прикреплены к ходовым тележкам, каждая из которых имеет по одному приводному и одному холостому колесу. По аналогии с краном КС 50 - 42Б к двум ходовым тележкам крана прикреплены автоматические противоугонные захваты. [3]

Схема грузовой системы танкера проекта 866.| Схема грузовой и за-чистной систем танкеров проектов 558 и 1577.| Схема грузовой и за-чисткой системы танкера проекта Р77. [4]

Грузовая и зачистная системы предназначены для обслуживания единого технологического процесса и бывают взаимоувязаны. [5]

Грузовая ( полезная) площадь склада может быть определена двумя способами. [6]

Грузовая и зачистная системы нефтеналивных судов подлежат техническому надзору Речного Регистра. Один раз в 4 года, а также после замены при ремонте трубопроводов, арматуры, баллонов, резервуаров и механизмов проводят гидравлические испытания этих систем. Во время испытаний приводятся в действие все штатные насосы, компрессоры, аппаратура и сосуды, работающие под давлением, дистанционные приводы и блокировочные, а также сигнальные устройства. [7]

Грузовая и тележечная лебедки установлены на противовесной консоли. [8]

Характеристики электродвигателей и тормозов. [9]

Грузовая и вспомогательная лебедки унифицированы. Движение барабану передается через редуктор типа РМ-500. При работе с основной стрелой длиной 14 0 м валы редукторов ( и рукоятки контроллеров управления лебедками) могут быть сцеплены между собой. При этом оба барабана будут вращаться совместно. [10]

Грузовая и стреловая лебедки размещены в задней части поворотной рамы одна за другой. На конце рамы установлен противовес. Механизм поворота размещен в передней части платформы между стойками, на которые опирается стрела крана. В центре поворотной рамы между грузовой лебедкой и механизмом поворота установлен реверсивно-распределительный механизм, передающий движение лебедкам и механизму поворота. [11]

Грузовая 2 ( рис. 153) и стреловая 3 лебедки размещены в задней части поворотной рамы /, а механизм поворота 4 в средней части - слева от оси вращения крана. Механизмы на поворотной платформе закрыты разъемным капотом, который для удобства установки состоит из трех частей. Части капота между собой и к поворотной раме крепят болтами с гайками, стопорящимися пружинными шайбами. В местах стыка отдельных частей, а также между капотом и рамой устанавливают резиновые прокладки. Для удобства обслуживания механизмов капот имеет открывающиеся люки. [12]

Грузовая ( рис. 7.72, б) и единичная ( рис. 7.72, д) элюры ломаные и при этом места излома у них не совпадают. [13]

Грузовая и единичная эпюры моментов изображены на рис. 3.95, б, в. Единичная эпюра имеет два линейных участка. Для вычисления частей площадей эпюры моментов для этих участков балки и определения положений их центров тяжести нет готовых формул. Поэтому грузовые эпюры строят в расслоенном виде. Для этого балку представляют в виде двух консолей, защемленных в сечении, совпадающем с местом излома единичной эпюры ( рис. 3.95, г), И строят эпюру от каждой из нагрузок в отдельности. [14]

Грузовая и зачистная системы. Грузовая система нефтеналивного судна предназначена для погрузки и выгрузки нефтегрузов. Для обозначения грузовых операций будем использовать термины погрузка и выгрузка, если речь идет о нефтегрузах, загрузка и разгрузка, если речь идет о нефтеналивных судах. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5