Испаряемость - бензин
Cтраница 3
С целью учета испаряемости бензинов при проектировании в отраслевой лаборатории трубопроводного транспорта при Уфимском нефтяном институте по заданию Госкомнефтепродукта РСФСР разработана инструкция по выбору различных типов резервуаров для хранения легкоиспаряющихся нефтепродуктов. Инструкция по - зволяет для конкретных условий ( района расположения, условий эксплуатации) каждой нефтебазы и перекачивающей станции при проектировании и расширении резервуарного парка для хранения нефтепродуктов с высокой упругостью паров технически и экономически обоснованно выбрать тип резервуара, обеспечивающий наименьшие приведенные расходы. Она также позволяет провести технико-экономическое сопоставление различных вариантов компоновки группы резервуаров для заданного нефтепродукта. Инструкция охватывает типовые проекты резервуаров согласно перечню типовых проектов П-04-5. Кроме того, в нее включены резервуары с плавающей крышей и резервуарные парки - с газоуравнительными системами и подключенными эластичными газосборниками. В процессе разработки инструкции при расчете потерь от испарения и технико-экономических сопоставлениях использованы действующие методики и нормативы. [31]
Он позволяет судить об испаряемости бензина - свойстве, определяющем качество горючей смеси, приготавливаемой карбюратором. Фракционный состав устанавливает зависимость между объемом бензина в процентах от общего объема и температурой, при которой этот объем перегоняется. [32]
 |
Зависимость между температурой воздуха, при которой возможен пуск двигателя, и фракционным составом автомобильных. [33] |
Другой показатель, регламентирующий испаряемость бензина - его фракционный состав. Однако при работе на этом же бензине прогретого двигателя в системе питания автомобиля образуются паровые пробки. [34]
Но решающим фактором является Испаряемость бензина. [35]
Наиболее существенное значение имеют испаряемость бензина, от которой зависит качество приготовления горючей смеси, и стойкость бензина против детонации. [36]
Испаряемость дизельных топлив значительно ниже испаряемости бензинов. [37]
 |
Прибор для определения потерь бензина от испарения. [38] |
Физическая стабильность непосредственно связана с испаряемостью бензина. Чем больше склонность бензина к потерям от испарения, т.е. чем выше содержание в нем легких фракций ( С4 - С6), тем заметней изменяются его показатели фракционного состава при хранении, перекачках и транспортировании. [39]
Обледенение карбюратора можно предотвратить, снижая испаряемость бензинов, что, однако, не является велесообразным с точки зрения хорошего смесеобразования, быстрого запуска и прогрева двигателя в зимних условиях эксплуатации. Введение в автомобильные бензины таких присадок является наиболее эффективным методом борьбы с обледенением. Присадки позволяют эффективно предотвращать обледенение карбюратора и при эксплуатации двигателя в зимний период с использованием летнего варианта забора воздуха получать значительную экономию топлива. [40]
К физико-химическим показателям, от которых зависит испаряемость бензинов, относят давление насыщенных паров, фракционный состав, скрытую теплоту испарения, коэффициент диффузии паров, вязкость, поверхностное натяжение, теплоемкость, плотность. Из перечисленных показателей важнейшими, определяющими испаряемость бензинов, являются давление насыщенных паров и фракционный состав. Теплоемкости бензинов разного состава сравнительно мало различаются между собой, и эти различия нивелируются конструктивными особенностями двигателей. Давление насыщенных паров и фракционный состав являются функциями состава бензина, и эти показатели могут существенно различаться для разных бензинов. Эти два параметра определяют пусковые свойства бензинов, их склонность к образованию паровых пробок, физическую стабильность. [41]
Давление насыщенных паров дает дополнительное представление об испаряемости бензина, а также о возможности образования газовых пробок в системе питания двигателя. [42]
Индекс испаряемости ( ИИ) бензина характеризует испаряемость бензина и его склонность к образованию паровых пробок при определенном сочетании давления насыщенных паров и объема испарившегося бензина при температуре 70 С. [43]
Основной метод анализа, используемый для характеристики испаряемости бензина или дистиллятного топлива. [44]
На рис. 35а приведена диаграмма определения классов испаряемости бензинов в зависимости от их давления насыщенных паров и объемной доли испарившегося бензина при 70 С. [45]
Страницы: 1 2 3 4