Большая грузоподъемность

Cтраница 3

При большой грузоподъемности крана ( выше 10 т) высота от настила крана до верха тележки составляет около 2 - 4 м ( рис. 7 - 1), и между светильником или сетью и настилом крана может быть довольно значительное расстояние. В этих случаях к ограждению тележки прикрепляется переносная лестница, снабженная крюками, вставляемыми в отверстия уголка ограждения тележки. Стойки лестницы должны иметь поручни; вверху предусматриваются отверстия для строповки предохранительного пояса. [31]

Соединение относительно большой грузоподъемности, жесткое, со значительными начальными деформациями. Изготовление сложно и трудоемко; требует специального оборудования для выборки шпоночных гнезд. [32]

У автомобилей-тягачей большой грузоподъемности для улучшения динамических свойств находят применение двухрежимные и восьмиступенчатые ( КрАЗ) или десятиступенчаные ( КамАЗ - 5410) коробки передач. [33]

Краны большой грузоподъемности перевозят с разборкой на сборочные единицы: поворотную платформу с механизмами и кабиной ( должна вписываться в габарит 1 - Х по ТОСТ 9238 - 83), ходовую раму, гусеничные тележки, стрелы, гуськи, вставки, противовес. [34]

Вследствие большой грузоподъемности лифта каркасы оборудуют полиспастными подвесками. Подъемные канаты 12 одним концом крепят на балансирах 11, а другим на барабанах / подъемного механизма. На рис. 26, а каждый каркас подвешен на сдвоенном, двукратном полиспасте, однако в зависимости от грузоподъемности лифта число канатов увеличивают. [35]

При большой грузоподъемности крана из-за значительного увеличения натяжения каната и его диаметра создание механизма подъема с многослойной навивкой вызывает значительные конструктивные трудности. [36]

Разборные трубчатые мачты грузоподъемностью ( М - маркировка. [37]

При большой грузоподъемности мачты верхний блок грузового полиспаста крепится шарниром к листовым консолям ее оголовка. [38]

Обладает большей грузоподъемностью по сравнению с радиально-упорным шариковым подшипником и дешевле его. Не допускает перекоса колец, поэтому требует точной расточки корпусов жестких валов и тщательного монтажа. Эти подшипники широко применяют в редукторостроении. [39]

При больших грузоподъемностях подъемные механизмы с ручным приводом становятся непригодными вследствие сложности конструкций, больших габаритов и низкой производительности. В этих случаях применяются подъемные механизмы с машинным приводом, преимущественно с электрическим. [40]

Поперечная рулевая тяга. [41]

На автомобилях большой грузоподъемности, как правило, применяется цельная рулевая трапеция с задним расположением относительно переднего моста. В целях снижения массы и придания приводу жесткости его тяги делают из бесшовных труб. [42]

На автомобилях большой грузоподъемности как отечественных ( МАЗ, ЗИЛ, КрАЗ, УралАЗ, КамАЗ), так и большинства фирм США, Англии, ФРГ, Франции, Италии и др. применены клепаные рамы. Такие рамы наиболее технологичные, простые в изготовлении, менее трудоемкие и напряженные и почти не требует ухода в эксплуатации. [43]

Типы стальных колонн. [44]

При кранах большой грузоподъемности применяют ступенчатые колонны с переменным сечением по высоте ( рис. 235, б) и передачей нагрузки от подкрановой балки непосредственно на стержень колонны. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5