Большая грузоподъемность
Cтраница 4
На автомобилях большой грузоподъемности распространены Поршневые колесные тормозные камеры, которые более надежны и долговечны. [46]
На автопогрузчиках большой грузоподъемности для погрузки тяжелых пакетов, круглого леса, досок используют безблочную стрелу ( рис. 9, г), состоящую из рамы /, один конец которой прикрепляется с помощью тяг 2 к задней части автопогрузчика. Середина рамы опирается на каретку 3 грузоподъемника, а на другом конце устанавливается крюк. [47]
Однобалочные краны большой грузоподъемности имеют обычно мосты коробчатого сечения. Грузовая тележка такого крана перемещается по пути, уложенному на верхнем поясе балки. Грузовые тележки могут быть че-тырехопорными. В этом случае полиспаст охватывает мост крана и под мостом объединен траверсой с крюковой подвеской и двухопорными тележками. [48]
У электромобилей большей грузоподъемности обычно применяются пластинчатые плавкие предохранители; однако в этом случае лучше применять трубчатые предохранители, при которых замена перегоревших плавких вставок может производиться без выключения напряжения. [49]
 |
Виды сопряжения ригеля с колонной и расчетные схемы поперечных рам. [50] |
При кранах большой грузоподъемности и с большим расстоянием между колоннами часто оказывается целесообразным совместить функции подстропильных ферм и подкрановых конструкций и предусмотреть по среднему ряду подкраново-подстропильную ферму ( см. рис. 10.3 6, разрез 2 - 2), на верхний пояс которой опирается кровля, а на нижний - краны. [51]
 |
Схемы аэрацнонных фонарей.| Схема фонаря по среднему ряду колонн. [52] |
При кранах большой грузоподъемности выгоднее переходить на ступенчатые колонны ( рис. 14.1, б, в, г), которые для одноэтажных производственных зданий являются основным типом колонн. [53]
Для дорог большой грузоподъемности с большими пролетами используют составные профили. [54]
При кранах большей грузоподъемности и тяжелом режиме работы целесообразны стальные подкрановые балки, так как поперечное сечение и вес железобетонных балок становятся слишком значительными. [55]
Пневмоколесные краны большой грузоподъемности выполняются также трехосными и четырехосными с симметричным расположением осей относительно оси вращения крана, с опиранием ходовой рамы непосредственно на мосты шарнирами или рессорами. Это позволяет передвигаться с грузом при любом положении стрелы. При управляемых ( рулевых) колесах обоих крайних мостов радиус поворота становится небольшим. [57]
Байтовые деррик-краны большей грузоподъемности применяют значительно реже в качестве основного грузоподъемного механизма для монтажа котлов при отсутствии здания, а также при сборке оборудования котла в блоки. [58]
Для кранов большей грузоподъемности расстояние / г ( м) должно быть увеличено. [59]
В кранах большой грузоподъемности иногда удается разместить привод механизма передвижения на балансире. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5