Годовой грузопоток

Cтраница 3

QP - годовой грузопоток после реконструкции, т / год; Кя - новые ( дополнительные) капитальные затраты ( руб.) а расчете на 1 т годового грузопотока после внедрения новой техники. [31]

Таким образом, при известном запасе груза на складе и принятой нагрузке на пол требуемый объем склада при среднем коэффициенте использования площади склада в конечном виде можно представить в зависимости только от годового грузопотока. [32]

Схема механизации внутрицехового перемещения грузов. [33]

В табл. 30 содержатся соответствующие схемам сведения об основных средствах механизации, количестве обслуживающего персонала с учетом частичного участия в ПРТС-работах производственных рабочих, сумме капитальных затрат и себестоимости перемещения 1 т груза при определенной величине годового грузопотока. [34]

Приведенная себестоимость Сг, учитывающая эффективность капиталовложений, представленная в зависимости от величины грузопотока ( рис. 42, в), указывает на преимущества схем 2 и 5, подчеркивая рентабельность схемы 2 по сравнению с 5, при любых величинах годового грузопотока, а также возможную целесообразность применения схемы 3 ( с портальным краном) при грузопотоке от 350 тыс. до 450 тыс. т / год и схемы 4 ( с мостовым перегружателем) при пределах грузопотока от 500 до 700 тыс. т / год. [35]

В соответствии с общей классификацией складов ( см. табл. 27) и классификацией типовых схем комплексной механизации складов штучных грузов ( схема 5) ниже рассматриваются наиболее распространенные типовые схемы для основных разновидностей штучных грузов открытого и закрытого хранения в различных условиях связи склада с внешним транспортом и производством, а также при различных величинах годового грузопотока. [36]

Схема 5 с применением высокой разгрузочной эстакады и грейферных кранов, а также схема 2 с грейферными кранами, осуществляющими разгрузку полувагонов, имеют зону рентабельного применения при Qr 150 тыс. т / год, но при большем грузопотоке уступают по приведенной себестоимости схеме 8 с бункерным приемным устройством, зона применения которой распространяется в рассматриваемых пределах годового грузопотока до 1 млн. т / год. [37]

В пределах годового грузопотока до 400 тыс. т / год закромные и силосные склады с экономической точки зрения ( по схемам 3 и 7) примерно равноценны, но с увеличением грузопотока более рентабельными являются закромные склады. [38]

Рассмотрение графиков, построенных для схем механизации складов навалочных грузов с применением траншейно-эстакад-ных приемных устройств, позволяет сделать следующие выводы. График зависимости капитальных затрат от величины годового грузопотока ( рис. 42, а) показывает, что схема 2 с применением грейферных гусеничных кранов, несмотря на относительно большие затраты на устройство склада, требует наименьших капиталовложений, благодаря небольшим затратам на оборудование склада. [39]

Шахматная ведомость строится так, что слева, в первой графе приводятся пункты ( склады и цехи) отправления, а в верхней строчке ( шапке) указываются в том же порядке те же пункты прибытия грузов с внешнего транспорта. В построенную таким образом шахматную сетку вписываются величины годового грузопотока в т, при этом итог каждой графы показывает объем годового поступления грузов в данный пункт, а итог каждой строки - объем отправления грузов из этого пункта за год. [40]

Типовая схема / с применением железнодорожных кранов, представленная на рис. 48, предусматривает технологический процесс перегрузки тяжеловесных штучных грузов с железной дороги на склад и со склада на безрельсовый внутризаводский транспорт. При такой технологии объем переработки грузов за год равен двойному годовому грузопотоку. [41]

Типовая схема а с применением железнодорожных кранов предусматривает технологический процесс перегрузки тяжеловесных штучных грузов с железной дороги на склад и со склада на безрельсовый внутризаводской транспорт. При такой технологии объем переработки грузов за год равен двойному годовому грузопотоку. [42]

При полном использовании кранового оборудования величина себестоимости переработки груза одинакова при всех величинах годового грузопотока. Как видно на графике, резкие колебания себестоимости имеют место при небольшой величине годового грузопотока ( примерно до 150 - 200 тыс. т / год), когда включение в работу дополнительного крана резко сказывается на себестоимости. При увеличении годового грузопотока амплитуда колебании себестоимости заметно уменьшается. [43]

Следует отметить, что зона практического применения схемы 10 определяется не только указанным экономическим показателем ( С7рив), но также эксплуатационно-техническими условиями работы, учитывая, что элеваторный разгрузчик С-492 не пригоден для выгрузки из полувагонов крупнокусковых и смерзающихся навалочных грузов. Вместе с тем недостаточная надежность С-492 в работе также сокращает зону по величине годового грузопотока. [44]

Основные размеры складов по типовым схемам определяются в зависимости от требуемой емкости, отвечающей заданным запасам груза в сутках при известном годовом грузопотоке склада. Различные типовые схемы механизированных складов в разной степени могут обеспечивать требуемую пропускную способность и емкость при большой величине годового грузопотока. [45]

Страницы: 1 2 3 4