Cтраница 3
От испаряемости топлив зависит скорость испарения капель распыленного топлива в камерах сгорания, равномерность состава смеси в зоне горения, а также степень обогащения и обеднения рабочей смеси при резком изменении режима работы двигателя. [31]
Об испаряемости топлив обычно судят по давлению насыщенных паров, фракционному составу, теплоте испарения. [32]
От испаряемости топлива зависят и степень равномерности состава рабочей смеси по сечению в нормально ра -, / ш ботающем двигателе и нерав - J номерность состава смеси, OW наблюдаемая при резком из - 1 менении режима работы дви - гателя. Вообще отношение воздуха к топливу по попе речному сечению камеры не постоянно и в зоне перед подводом охлаждающего воз - духа оно колеблется от 15 - 20 в центре камеры до 30 - 35 у ее стенок. [33]
![]() |
Схема прибора для определения давления насыщенных паров.| Схема прибора для определения давления насыщенных паров по ГОСТ 6668 - 53. [34] |
Характеристики испаряемости топлив являются приближенными показателями, так как они получены в условиях статического испарения. Однако в настоящее время метод определения испаряемости топлива в динамических условиях испарения еще не разработан. [35]
Влияние испаряемости топлива на характеристики одноцилиндрового четырехтактного экспериментального двигателя при 200 об / мин. [36]
Влияние испаряемости топлива на характеристики четырехцилиндрового четырехтактного серийного двигателя при 3000 об / мин. [37]
Степень испаряемости топлива, используемого в двигателях с искровым зажиганием, должна обеспечивать при существующих в двигателе температурных условиях образование смеси его паров с воздухом. [38]
Повышение испаряемости топлива снижает интенсивность нагарообразования. [40]
Ухудшение испаряемости топлив и смесеобразования отрицательно влияет на полноту их сгорания. Кроме того, с утяжелением фракционного состава увеличивается содержание в топливах аренов, в том числе бицикличе-ских, с низкой полнотой сгорания. [41]
![]() |
Фракционный состав современных реактивных топлив Числитель-норма по стандарту, знаменатель-интервал фактических значений. [42] |
Уменьшение испаряемости топлива затрудняет организацию его полного сгорания в ГТД, но облегчает бескавитационную работу топливных насосов и снижает потери от испарения. [43]
Влияние испаряемости топлива на процесс сгорания наиболее сильно проявляется в дизелях и воздушно-реактивных двигателях. [45]