Группа - автомобиль
Cтраница 4
Автохозяйства могут иметь смешанный парк из бортовых автомобилей и автомобилей-самосвалов. В этом случае удельные расходы следует определять раздельно для каждой группы автомобилей, а затем выявить общий показатель по автохозяйству как средневзвешенную величину по объемам транспортной работы, выполняемой каждой из этих групп. [46]
При направлении двух и более автомобилей для совместной работы на срок более двух суток руководитель обязан приказом назначить лицо, ответственное за охрану труда. Выполнение требований этого ответственного лица обязательно для всех водителей этой группы автомобилей. [47]
Под производственной программой понимаются количество и трудоемкость воздействий по видам ТО ( ЕО, ТО-1, ТО-2, СО), ТР, КР автомобилей и агрегатов, исчисляемых за год, месяц, смену. Производственная программа может определяться в целом по автотранспортному предприятию или группам автомобилей ( по типам, моделям), а также зонам, участкам. [48]
 |
Классификация канав. [49] |
Широкие канавы обеспечивают большее удобство при работах снизу, чем узкие, так как под автомобилем образуется большая свободная зона, удобная для размещения гаражного оборудования, инструмента, запасных частей и обеспечивающая свободный маневр работающих снизу рабочих. Широкие канавы с колейным мостом позволяют обслуживать только те автомобили ( группу автомобилей), которые имеют примерно равную ширину колеи. [50]
 |
Плотность распределения числа оборотов в минуту при начале детонации всех испытанных автомобилей. [51] |
Из данных табл. 2 следует, что рассеивание антидетонационных требований для автомобилей одной моделл лежит в пределах 1 5 - 4 5 о. Рассеивание может быть вызвано технологической неоднородностью, а также различным эксплуатационным состоянием испытанной группы автомобилей. [52]
В ряде случаев, например при обслуживании несколькими грузовыми автомобилями одного строительного или иного объекта, организуют групповую или бригадную работу автомобилей. При этом на одного из водителей возлагают обязанности бригадира по руководству водителями всей группы автомобилей. [53]
Три работе водителя в горных условиях его необходимо ознакомить с особенностями маршрута. Водители, не имеющие необходимого стажа и опыта работы, могут направляться в рейс на горные дороги после прохождения инструктажа только в составе групп автомобилей. [54]
Руководитель автомобильного хозяйства имеет право премировать шиномонтажников и вулканизаторщиков, принимающих необходимые меры для увеличения пробега шин. Премия может составлять до 2 25 % от суммы полученной экономии по автомобильному хозяйству в целом или по закрепленной за шиномонтажниками и вулканизаторщиками группе автомобилей. Премия выплачивается каждый квартал. [55]
Разовые поставки новых автомобилей приводят лишь к временному улучшению показателей по парку в целом, с последующим, более резким ухудшением этих показателей до момента списания этой группы автомобилей. [56]
Предлагаемое построение производственной программы относится к комплексному предприятию с одномарочным подвижным составом. При одномарочном подвижном составе, имеющем одинаковый среднесуточный пробег, производственную программу составляют на весь состав, а при разномарочном или при одномарочном, но с различными суточными пробегами, производственные программы составляют отдельно для каждой группы одномарочных автомобилей с одинаковыми суточными пробегами. [57]
Эти испытания являются окончательным этапом оценки качеств новой присадки или смазочной композиции, рекомендуемой для производства. Испытания проводятся по специальной программе, согласованной с заинтересованными организациями разных отраслей народного хозяйства. Для испытаний выделяется группа автомобилей, тракторов или других машин в зависимости от назначения масла. Часть этих объектов работает на эталонном масле, остальные - на опытном; все объекты эксплуатируются в одинаковых условиях. [58]
Подбор топлив к двигателям может проводиться лишь на ограниченном количестве автомобилей. Чтобы такой подбор дал все же полноценные технические данные, он должен быть связан с обобщенным исследованием склонности к детонации двигателей всего автомобильного парка. Результаты, полученные таким образом на одном автомобиле, могут быть распространены на всю группу автомобилей данного тина, хотя и прослуживших разные сроки и имеющих различную регулировку. [59]
Диспетчерский аппарат состоит из дежурных диспетчеров в центральных и линейных диспетчерских пунктах и линейных контролеров. Шоферы при работе на линии находятся в полном 1 подчинении диспетчерского аппарата. В некоторых случаях функции линейного диспетчера выполняет один из шоферов, который является старшим шофером группы автомобилей, работающих на одном маршруте. [60]
Страницы: 1 2 3 4