Cтраница 5
Значение AT зависит от основных размеров двигателя, материала деталей цилиндропоршневой группы, способа охлаждения, а также от нагрузки и скоростного режима. [61]
Угар масла в каких-то пределах необходим для обеспечения смазки деталей цилиндропоршневой группы. Однако суммарный положительный эффект в эксплуатации этого показателя еще не установлен. [62]
Однако применение одних обкаточных масел не обеспечивает ускорения приработки деталей цилиндропоршневой группы, особенно верхнего компрессионного кольца из-за их повышенной износостойкости, а также значительных отклонений геометрии, новых поршневых колец и гильз цилиндров. Ускорить обкатку цилиндропоршневой группы тракторных дизелей можно, применяя приработочные присадки к топливу. Присадки должны быть эффективными, стабильными, легко растворяться в топливе, не вызывать коррозию и износ деталей топливной аппаратуры. [63]
Давление воздуха между входным соплом и имеющимся зазором в неплотностях цилиндропоршневой группы двигателя измеряется манометром 6, шкала которого проградуирована в процентах утечки: чем больше неплотность в цилиндропоршневой группе, тем больший процент утечки покажет манометр. Измерения проводят в начале и конце такта сжатия. Для устранения влияния неточности изготовления входного сопла на градуировку шкалы имеется регулировочный винт 8, который регулируется на заводе. [64]