Исходный гудрон
Cтраница 3
Сравнительно высокую долю радиоактивности, перешедшую в асфальтены исходного гудрона, содержащего меченые октилнафталины, можно объяснить только вовлечением алкилнафта-линовых углеводородов в глобулы асфальтенов за счет ассоциации, которая, видимо, имеет место при вводе изотопной метки в гудрон. [31]
Деасфальтизат, содержащий значительно меньше тяжелых металлов, чем исходный гудрон, частично направляется на установку замедленного коксования; получаемый кокс подвергается обессериванию в электрокальцинаторе, после чего он удовлетворяет требованиям на электродный кокс. [32]
Из аккумулятора К-3 выводится тяжелая флегма, которая смешивается с исходным гудроном, направляемым в печи. Остаток вис-брекинга с низа К-3 после охлаждения в теплообменниках и холодильниках выводится с установки. [33]
 |
Принципиальная технологическая схема установки висбрекинга гудрона. [34] |
Из аккумулятора К-3 выводят тяжелую флегму, которую смешивают с исходным гудроном, направляемым в печи. Остаток висбрекинга с низа К-3 после охлаждения в теплообменниках и холодильниках выводят с установки. [35]
Такое улучшение свойств компаундированных битумов: непосредственно связано с пластификацией исходным гудроном, в результате которой увеличивается расстояние между частицами дисперсной фазы, уменьшаются размеры крупных агрегатов и увеличивается их число. С целью изучения влияния исходного гудрона при компаундировании были изучены ИК-спектры компаундированных и некомпаундированных образцов при одинаковой пенетрации или температуре размягчения. [36]
Из аккумулятора К-3 выводят тяжелую флегму, которую смешивают с исходным гудроном, направляемым в печи. Остаток висбрекинга с низа К-3 после охлаждения в теплообменниках и холодильниках выводят с установки. [37]
Тепло - и морозостойкость битумов улучшается с увеличением содержания масел в исходном гудроне и с понижением температуры его размягчения. [38]
В ходе эксперимента выявлено, что компаундированные битумы, полученные ( Смешением переокиеленного битума с исходным гудроном, имеют лучшие показатели качества по тепло - и морозостойкости по сравнению с битумами прямого окисления. [39]
Промышленные испытания, задачей которых являлась проверка возможности получения улучшенного дорожного битума за счет изменения качества исходного гудрона и параметров процесса окисления, показали, что качество битума при температуре плавления по К и Ш 50 - 52 С удовлетворяет нормам ГОСТ на битум марки БН-П-У. Битум марки БН-П-У при температуре размягчения по К и Ш 45 - 47 С имеет нестандартный показатель по глубине проникания иглы при 0 С. [40]
Количество смолистых веществ в деасфальтизате существенно уменьшилось и плотность их стала значительно меньше, чем у смол исходного гудрона. [41]
 |
Влияние момента введения Н3Р04 на окисление гудрона. [42] |
Изучение взаимодействия пятиокиси фосфора и фосфорной кислоты с битумом без продувки воздухом показало [166], что при смешивании их с исходным гудроном наблюдается образование твердого осадка. [43]
В данной работе поотавлвяа цель исслвцоаания воаыбтоо еш1ж - ния давления ироцвоеа гидрообесо иэашя еа счет углубления про неоса fleaoifafibTHeaimw, Исходный гудрон вападносибирсяой нв тм, ео-церкащий 4 75 мае ао альтвнов, 9 б 10 - % мае. [44]
Данные о распределении серы между исходным гудроном, деасфаль-тизатом и битумом туймазинской нефти ( табл. 2) свидетельствуют о существенном обессеривании исходного гудрона в процессе деасфальтизации пропаном. [45]
Страницы: 1 2 3 4