Давление - колесо
Cтраница 2
В большинстве случаев ось давления колеса на грунт проходит от внутреннего подшипника на расстоянии, равном х / 3 расстояния между подшипниками. [16]
Но если и трактор давлением колес разрушает структуру и лошадь своими копытами делает то же самое, то как же обрабатывать землю. В поисках выхода у некоторых инженеров родилась идея, поддержанная Вильямсом: создать специальные подвижные краны и на них подвешивать орудия для обработки почвы. [17]
Под действием сил в раме давление колес на рельсы по сторонам будет неравномерным: давление колеса на наружный рельс больше, а на внутренний - меньше. [18]
Для разгрузки центральной цапфы и уменьшения давления колес применяются так называемые обратные колеса ( фиг. [19]
Величина SHHK представляет собой среднеквадратичное отклонение давления колеса на рельс, возникающего от сил инерции неподрессоренных масс Рннк вследствие наличия непрерывных неровностей на колесе. [20]
Примерами сосредоточенных сил могут служить сила давления колеса на рельс; сила, действующая со стороны резца на обрабатываемую деталь. [21]
При расчете подкрановых балок вертикальная нагрузка от давления колес кранов, а также горизонтальные силы от торможения определяются от фактического числа кранов, но не более чем от двух кранов, установленных в наиневыгоднейшем положении. [22]
Нормативную вертикальную нагрузку Fn max, равную давлению колеса на крановый рельс, определяют для кранов различной грузоподъемности по стандартам на мостовые краны. [23]
Чтобы контррельс выполнял свою основную функцию - предотвращал давление колес на острие сердечника - он должен находиться от него на вполне определенном минимальном расстоянии, которое зафиксировано в ПТЭ и составляет 1474 мм. Учитывается также сближение колес понизу на 2 мм за счет изгиба оси, а также наличие разницы в 1 мм из-за разного уровня измерения насадки И толщины гребня. [24]
Железнодорожные пути для портального крана должны быть рассчитаны на давление колеса согласно расчету крана. [25]
 |
Схема подъема козлового крана грузоподъемностью 20 т.| Башенный кран БК-400 грузоподъемностью 40 т. [26] |
Железнодорожные пути для козлового крана должны быть рассчитаны на давление колеса. [27]
Мы отмечали уже ранее, что благодаря динамичности нагрузки давления колес могут значительно отличаться от статических, и это превышение давлений особенно существенно в случае весьма коротких балок, когда при расчете приходится иметь дело с одним или двумя грузами. Это заключение вполне подтверждается также и приведенными выше опытными данными. Соответствующее повышение напряжений в балке учитывается отчасти применяемым на практике методом расчета. При определении напряжений обыкновенно предполагают, что давления передаются непосредственно на балки. В действительности же, благодаря наличию рельсов и поперечин, давления эти распределяются по длине балки, что, конечно, в случае коротких балок значительно уменьшает величину изгибающего момента. [28]
Составляющие adKC вычисляются от среднестатической крановой нагрузки, характеризуемой давлением колеса крана F: jKC, либо глогут быть получены по данным измерений в течение нескольких суток. [29]
В связи с продольными и поперечными колебаниями при движении транспортного средства давление колес на покрытие то возрастает, то уменьшается. В момент разгрузки колес тяговое усилие может превышать сцепление колес с покрытием и происходит кратковременное пробуксовывание, которое гасится при последующем нажиме колеса. Проскальзывание отдельных участков шины происходит и при качении колеса без колебаний при изменении линейной скорости беговой части шины - переходе от зоны контакта к участку свободного вращения. У ведущих колес при передаче вращающего момента участки шины, подходящие к зоне контакта с покрытием, сжимаются, так как трение протектора о покрытие тормозит движение шины, а вышедшие из контакта участки растягиваются. В задней части отпечатка происходит интенсивное проскальзывание шины. При этом впившиеся в протектор песчинки и частицы пыли действуют как абразив, истирающий покрытие. Износ протектора шины и поверхности дороги происходит одновременно. [30]
Страницы: 1 2 3 4