Давление - кольцо
Cтраница 2
Как установлено в [17], одним из основных условий равномерного распределения давлений в круговой арке при ее прессовке является совпадение направлений равнодействующих сил давления кольца и упругих реакций круговой арки. [16]
Длина стального цилиндра 14 см, наружный диаметр 8 см, внутренний 2 2 см, толщина стенок 2 9 см. Поперечное сечение уплотняющих колец имеет такую форму, что с возрастанием давления кольца прижимаются к стеклянному стержню и к внутренним стенкам стального цилиндра. [17]
При эксцентриситете оси кольца на величину е плунжеры насоса под действием центробежной силы на одном полуобороте ротора выдвигаются из своих цилиндров до упора в направляющее кольцо, а на втором полуобороте под давлением кольца вдвигаются обратно, осуществляя ход, равный удвоенному эксцентриситету. [18]
 |
К расчету поршневых колец. [19] |
А - зазор в замке кольца в свободном состоянии, мм; а - радиальная толщина кольца, мм; Е - модуль упругости материала, кгс / мм2; - 0 196 - второй коэффициент, зависящий от эпюры давлений кольца; D - диаметр цилиндра, мм. [20]
 |
Эпюра давлений компрессионного кольца карбюраторного двигателя. [21] |
Расчет колец заключается: а) в определении среднего давления кольца на стенку цилиндра, которое должно обеспечивать достаточную герметичность камеры сгорания и не должно резко увеличивать потери мощности двигателя на трение колец о стенки цилиндра; б) в построении эпюры давления кольца по окружности; в) в определении напряжений изгиба, возникающих в сечении, противоположном замку, при надевании кольца на поршень и в рабочем состоянии; г) в установлении монтажных зазоров в прямом замке кольца. [22]
При достаточно тугой затяжке сальника, уплотняющего валик привода в крышке, и попытке установить стопорные болты на головке привода так, чтобы указатель положения совпал с соответствующей цифрой ( за Счет необходимого для этого поворота головки), производится натяжка спиральных пружин в контактных кольцах. Сила давления колец на один из стержней ( в зависимости от направления поворота) ослабевает, контакт ухудшается настолько, что при первом же протекании тока короткого замыкания или даже под действием рабочего тока контакт нарушается, появляется сигнал газового реле, часто сопровождающийся и одновременным отключением трансформатора. [23]
 |
Формы замков поршневых колец. [24] |
Из табл. 13 следует, что прорывающиеся через лабиринт газы оказывают на кольца, особенно на верхнее компрессионное, значительные давления. Это увеличивает давление колец на стенку цилиндра и вызывает дополнительный износ цилиндра и поршневых колец. [25]
Кроме заклинивания поршневых колец нагар на поршне может вызвать ряд других нарушений в работе двигателя. В этом случае давление кольца на цилиндр резко возрастает, что может привести к задиру кольца и цилиндра. [27]
Кольца устанавливают с небольшим натягом по отношению к наружной втулке, осевой зазор в канавках цилиндрического корпуса составляет 0 005 - 0 020 мм. Под действием перепада давления кольца прижимаются торцами к стенкам канавок корпуса и к наружной втулке. Таким образом, это уплотнение представляет собой многокамерное щелевое уплотнение. [29]
Величина и характер распределения давления кольца на зеркало цилиндра вдоль всего периметра кольца имеет первостепенное значение для нормальной работы компрессора. [30]
Страницы: 1 2 3 4