Давление - кольцо
Cтраница 4
 |
Уплотнения разрезными пружинными кольцами 4 Орлов П. П., кн. 3. [46] |
Кольцо устанавливают с небольшим натягом по отношению ко втулке. В процессе работы кольца стоят неподвижно во втулке или слегка проскаль - ывают. Под действием перепада давления кольца прижимаются торцами к стенкам канавок корпуса. Обычно устанавливают два-три кольца; при повышенном перепаде давления число колец доводят до пяти-шести. [47]
Малосъемные кольца ( не более двух) предотвращают попадание масла в камеру сгорания. У двигателей ЯМЗ-236 и ЗИЛ-375 маслосъемные кольца стальные, каждое такое кольцо состоит из четырех частей: двух плоских кольцевых дисков, осевого и радиального расширителей, изготовленных из стальной пружинной ленты. Наличие радиального расширителя увеличивает давление колец на стенку цилиндра и обеспечивает плотность их прилегания, даже если они имеют значительный износ. [48]
Для удаления избытка масла внутрь поршня в маслосъем-ных кольцах имеются продольные прорези, а в их канавках - отверстия. Маслосъемное кольцо двигателя ЯМЗ-236 - стальное и состоит из четырех частей: двух плоских кольцевых дисков, осевого и радиального расширителей, изготовленных из стальной пружинной ленты. Наличие радиального расширителя увеличивает давление колец на стенку цилиндра и обеспечивает плотность их прилегания, даже если они имеют значительный износ. [49]
Необходимая упругость кольца достигается увеличением его ширины, а также применением специальных поршневых колец, состоящих из внутреннего стального кольца, разжимающего наружное чугунное кольцо. При этом, стальное кольцо само не служит целям герметичности и, следовательно, не создает дополнительного трения о торцы, одновременно увеличивая общую упругость комбинированного поршневого кольца. В этих кольцах удельное давление на зеркало цилиндра достигает 5 - 6 кг / см2, что значительно превышает величину давления обычных колец. [50]
 |
Охлаждаемый поршень с подводом жидкости при помощи телескопического механизма. [51] |
Кольцо должно плотно прижиматься к внутренней поверхности цилиндра. Для этого кольцо изготовляют разрезным, и его диаметр в свободном состоянии несколько больше диаметра цилиндра, причем радиус кривизны поршневого кольца в свободном состоянии должен быть переменным. Когда кольцо сжато и вставлено в цилиндр, оно принимает цилиндрическую форму и оказывает давление на стенки, равное 0 05 - 0 30 МПа и более Во время работы давление кольца на стенки увеличивается, так как проникающие через зазоры между кольцом и поршнем газы прижимают кольцо к стенкам цилиндра. [52]
 |
Виды деформаций поршневого пальца.| Расчетные схемы нагружения поршневого пальца. [53] |
Для возможности сборки и большей податливости кольца делают разрезными. Чтобы обеспечить плотное прилегание кольца к цилиндру во время работы, кольцо в свободном состоянии делают большего диаметра, чем цилиндр. Поэтому при вкладывании колец в цилиндр в них возникают напряжения о, величина которых ограничивается условием, чтобы при длительной работе не возникла ползучесть материала, которая может привести к уменьшению давления колец на цилиндр. При надевании кольца на поршень оно упруго разгибается и в нем кратковременно возникают напряжения обратного знака 0, которые не должны приводить к значительным остаточным деформациям. [54]
 |
Расчетные схемы нагружения поршневого пальца. а - при расчете на изгиб и срез. б - при расчете на овализацию. [55] |
Для возможности сборки и большей податливости кольца делают разрезными. Чтобы обеспечить плотное прилегание кольца к цилиндру во время работы, кольцо в свободном состоянии делают большего диаметра, чем цилиндр. Поэтому при вкладывании колец в цилиндр в них возникают напряжения о, величина которых ограничивается условием, чтобы при длительной работе не возникла ползучесть материала, которая может привести к уменьшению давления колец на цилиндр. При надевании кольца на поршень оно упруго разгибается и в нем кратковременно возникают напряжения обратного знака а, которые не должны приводить к значительным остаточным деформациям. [56]
При поступательном движении подвижных деталей канавки имеют ширину примерно в 2 раза большую, чем диаметр поперечного сечения кольца. В этом случае кольцо скользит и перекатывается до упора в стенку канавки, уплотняя зазор, противолежащий полости давления. Реверс давлений вызывает перемещение и прижатие кольца к другой стенке канавки. Уплотняющий контакт по движущейся цилиндрической поверхности обеспечивается плотным прилеганием деформирующегося под давлением кольца. [57]
 |
Торцовое уплотнение с саморегулирующимся зазором. [58] |
Выбор геометрических размеров должен производиться на основании статического и динамического расчетов системы. Кольца устанавливают на втулке вала с малым радиальным зазором 0 05 - 0 1 мм. Вместе с валом они могут перемещаться в радиальном направлении. От проворачивания их фиксируют штифтами. Под действием давления кольца цилиндрическим пояском прижимаются к неподвижным втулкам и работают как торцовое уплотнение без вращающихся элементов. Для предварительного прижатия между кольцом и втулкой иногда устанавливают пружинки. В радиальном зазоре в результате дросселирования жидкости давление пони жается. Уплотнение представляет собой самоцентрирующееся щелевое уплотнение. Длину щели выбирают в пределах / 10 - ь - 7 - 20 мм. [59]
Страницы: 1 2 3 4