Давление - начало - впрыск
Cтраница 2
Первая группа факторов целиком относится к системе питания и характеризует влияние угла опережения впрыска, давления начала впрыска форсункой и величины цикловой подачи на характер дымления. [16]
После проверки давления открытия контрольного клапана, не меняя положения насос-форсунки, давление топлива в ней поднимают и проверяют давление начала впрыска. [17]
Для проверки форсунок двигателей ЯМЗ-236 и др. применяют прибор КП-1609А ( рис. 42, г), позволяющий проверят герметичность сопряжений, давление начала впрыска, качество распыливания. [18]
На освободившийся штуцер топливного насоса устанавливают тройник и присоединяют к нему проверяемую форсунку вместе с эталонной, которую надо заранее отрегулировать на давление начала впрыска 125 кгс / см2 ( 12 5 МПа) и проверить на качество распыла топлива. Ослабляют накидные гайки на остальных штуцерах топливного насоса, чтобы выключить подачу топлива к другим форсункам. Включают декомпрессионный механизм, устанавливают полную подачу топлива и вращают коленчатый вал вручную или пусковым двигателем. [19]
Техническое состояние плунжерных пар на дизеле проверяют при помощи максиметра ( прибор, подобный форсунке, с легко настраиваемым давлением впрыска по имеющейся на нем шкале) или контрольной форсунки, отрегулированной на давление начала впрыска 30 МПа. Если плунжерная пара обеспечивает подачу топлива под давлением не менее 30 МПа, то она вполне работоспособна. [20]
Учитывая физико-химические свойства сжиженного газа ( повышенная испаряемость и др.) при испытании указанных двигателей приходилось относительно увеличивать опережение впрыска по углу поворота коленчатого вала двигателя на 4 - 6 ( вихревые камеры) и 10 - 12 ( камера в поршне), а давление затяга пружины иглы форсунки для вихрекамерных двигателей для загрубления распыла регулировать на давление начала впрыска, на 40 - 50 кГ / см меньше установленного для дизельного топлива. [21]
В форсунке проверяют герметичность, давление начала впрыска и качество распы-ливания топлива. [22]
Если форсунку с нарушенным давлением начала впрыска и плохим качеством распыла топлива, удается отрегулировать и привести эти параметры в соответствие с техническими требованиями без разборки, то ее не ремонтируют. Форсунка, у которой нельзя отрегулировать давление начала впрыска и качественный распыл топлива, подлежит разборке и ремонту. [23]
Третье техническое обслуживание ( ТО-3) включает в себя операции предыдущего обслуживания и дополнительно следующие. Проверяют и при необходимости регулируют форсунки на давление начала впрыска и качество распыла топлива, топливный насос, зазоры между электродами искровой свечи зажигания и контактами прерывателя магнето, сцепление пускового устройства двигателя, подшипники направляющих колес и конечных передач, зацепления червяк-сектор и сектор-гайка гидроусилителя, агрегаты гидравлической системы, стояночный тормоз, пневматическую систему. [24]
Проверяют и регулируют через одно ТО-2 форсунки на давление начала впрыска и качество распыливания топлива, зазоры между клапанами и коромыслами и в декомпрессионном механизме, а также проверяют пропускную способность фильтров грубой очистки масла, коллектор и щетки генератора, при необходимости зачищают их. [25]
Наличие микрометрического винта на максиметре позволяет определить величину давления начала впрыска. [27]
СДТА-2, который оборудован насосом высокого давления и отрегулирован на подачу топлива 120 мм3 / цикл при 1050: 10 сб / мин кулачкового вала. Перед началом приработки с помощью прибора КП-1609А устанавливают регулировочным винтом давление начала впрыска форсунки 17 0 5 МПа и ведут приработку в течение 20 мин. [28]
Если при сборке форсунки используют несколько новых деталей ( пружину, шток, корпус), то осуществляют приработку форсунки на стенде СДТА-1, который оборудован насосом высокого давления и отрегулирован на подачу топлива 120 мм3 / цикл при 1050 10 об / мин кулачкового вала. Перед началом приработки с помощью прибора КП-1609А устанавливают регулировочным винтом давление начала впрыска форсунки 170 5 кгс / см2 и ведут приработку в течение 20 мин. [29]
При испытании форсунки на герметичность, а также при определении давления начала впрыска манометр позволяет фиксировать момент и величину падения давления. [30]
Страницы: 1 2 3