Давление - впрыск
Cтраница 3
С увеличением давления впрыска ( и скорости струи при впрыске) дальнобойность струи возрастает. Оказывают влияние также конструкция и диаметр сопла, температура в камере сжатия, число оборотов насоса и пр. Значительно влияют на дальнобойность струи вязкость, плотность и фракционный состав дизельного топлива. [31]
С увеличением давления впрыска возрастает скорость истечения топлива через сопловое отверстие форсунки. [32]
При регулировке давления впрыска и проверке, форсунки на качество распыливания топлива ее закрепляют на стенде. Краном 7 ( см. рис. 148) включают манометр 5, а рычагом 10 плавно повышают давление, наблюдая за показанием манометра и началом впрыска топлива из распылителя форсунки в сборник / топлива. [33]
При регулировке давления впрыска и проверке форсунки на качество распылшзания топлива ее закрепляют гайкой 3 ( см. рис. 126) в корпусе 6 стенда. Краном 7 включают манометр 5, а рычагом 8 повышают давление, наблюдая за показаниями манометра и началом впрыска топлива из распылителя форсунки 2 в сборник / топлива. [34]
 |
Зависимость плотности ( 7, предела текучести при растяжении ( 2 и относительного удлинения при разрыве ( 3 пентапласта от температуры термообработки. [35] |
При повышении давления впрыска растет температура массы и для пентаплассга это может привести к сильному падению вязкости расплава. Поэтому целесообразно несколько снижать температуру впрыска, а при проектировании литниковых систем стремиться к минимальной длине литниковых каналов. Сопла для переработки пентапласта чаще всего применяют открытого типа, без запорных устройств. Для предотвращения вытекания расплава, сопло необходимо удерживать у литниковой втулки до тех пор, пока червяк пластикатора не будет отведен в исходное положение. Выбор положения литника в значительной степепи определяет прочностные свойства изделия. Литник необходимо располагать в местах изделия, воспринимающих минимальные напряжения. При литье толстостенных изделий литник необходимо приблизить к наиболее толстому месту. [36]
Для проверки давления впрыска форсунку снимают с двигателя и присоединяют к максиметру, подключенному к секции топливного насоса, как показано на фиг. [37]
С увеличением давления впрыска тонкость и однородность распыливания улучшаются, так как возрастает скорость истечения топлива из отверстия форсунки. Одновременно с увеличением давления впрыска возрастают глубина проникновения частиц распыленного топлива в единицу времени ( дальнобойность струи) и ширина образующегося при этом факела топлива. [38]
Большая часть давления впрыска расходуется на преодоление сопротивления форсунки и литника. Поэтому в самой форме градиенты давлений и соответствующие им напряжения сдвига малы. Следовательно, малы и эластические деформации расплава, которые фиксируются в нем при его охлаждении. Второй причиной уменьшения усадки является снижение напряжений сдвига, вызванное разогревом расплава, более значительным в литниках малого диаметра. [39]
С повышением давления впрыска при одном и том же диаметре сопла дальнобойность струи увеличивается до известного предела, а затем начинает уменьшаться. Вначале на дальнобойность решающее влияние оказывает скорость истечения топлива, а затем тонкость распыливания. С уменьшением размеров капель дальность их полета уменьшается. [40]
 |
Связь между цетановым числом и степенью сжатия ( установка ИТ9 - 3.| Зависимость жесткости работы дизеля от петанового числа. [41] |
При увеличении давления впрыска топливо лучше распыливается. [42]
При повышении давления впрыска уменьшается средний диаметр капель и, следовательно, увеличивается тонкость распыления топлива, что видно из следующих данных. [43]
 |
Изменение производительности форсунки. [44] |
Для проверки давления впрыска форсунки необходимо, покачивая рычаг прибора, создать в системе давление. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5