Низкое давление - масло
Cтраница 1
Низкое давление масла в системе смазки дизеля может быть вызвано недостаточным количеством смазочного масла в картере или масляном баке, загрязнением масляного фильтра или подсасыванием воздуха в систему смазки, загрязнением или заеданием редукционного клапана масляного насоса. [1]
Причинами низкого давления масла в масляной системе могут быть недостаток масла в картере компрессора ( доливают его до верхней черты на щупе), загрязнение ( или течь) маслопровода, ( очищают и тщательно продувают сжатым воздухом, неплотности устраняют или маслопровод заменяют новым), значительный износ подшипников коленчатого вала. [2]
Электромаяометр на пульте управления показывает низкое давление масла в системе смазки коробки перемены передач и гидротрансформаторе. [3]
Не поднимается нагруженная платформа вследствие низкого давления масла в гидравлической системе, либо в результате износа масляного насоса, либо разжижения масла. Этот же дефект может быть и при перегрузке платформы, хотя давление масла при этом и будет нормальным, ни недостаточным для данной перегрузки. Поэтому перегружать автомобиль-самосвал не рекомендуется. [4]
Этим осуществляется предварительный зажим деталей при низком давлении масла. Плунжер 12, перемещаясь, отсекает масло от полости А и, сжимая пружину 9, создает повышенное давление в полости шпинделя, трубке 8 и гидроцилиндрах приспособления. [5]
При недостаточном уровне тормозной жидкости или низком давлении масла замыкаются контакты SA3 или SA4, что также приводит к подаче звукового сигнала. [6]
К пульту могут быть подключены приборы защиты: от низкого давления масла РК. При опасных режимах они через реле Р2 отключают компрессор, дают команду на включение аварийной сигнализации ( контактом РЗ-3), и на пульте загорается один из светодиодов ( Д13 - Д18), указывающий, какой из приборов защиты остановил компрессор. [7]
Разжатие труб происходит при включенных электромагнитах ЭМ1 и ЭМ4 при низком давлении масла в гидросистеме. [8]
Основным отличием преобразователя этого типа от преобразователя прямого действия является наличие дополнительной полости низкого давления масла, которая является и масляным резервуаром. [9]
 |
Диаграммы изменения температуры воздуха и мощности на клеммах генератора ГТУ фирмы Эшер Висе при пуске ( прерывистой черной линией сверху обозначена продолжительность. [10] |
Предусмотрены защитные устройства против превышения числа оборотов, чрезмерного повышения температур смазочного масла и подшипников, слишком низкого давления масла в подшипниках, недопустимо большого осевого перемещения ротора. [11]
Низкое и высокое давление масла определяют по показаниям указателя давления масла; кроме того, при низком давлении масла загорается контрольная красная лампочка. [12]
 |
Схема ограничения тока тягового генератора тепловоза ТЭЗ. [13] |
Реле давления масла ( РДМ) типов РМ-1А и более поздние КР-4 защищают дизель и его отдельные агрегаты от работы при низком давлении масла. Основой реле является металлический сильфон, на который действуют давление масла и сила отключающей пружины. [14]
Неисправности системы, смазки: постепенное падение давления масла из-за его перегрева или больших зазоров в подшипниках; большой перепад давления до и после фильтра; низкое давление масла при пуске из-за изношенности шестерен масляного насоса или больших зазоров в подшипниках. [15]
Страницы: 1 2 3