Низкое давление - масло
Cтраница 2
Обычно схемой автоматики предусматривается автоматическое включение пускового масляного насоса при падении давления масла ниже нормы и при остановке компрессора, а также автоматическое включение резервного масляного насоса при низком давлении масла после включения пускового насоса. [16]
Контрольный осмотр двигателя проводят в тех случаях, когда в процессе обкатки и испытания были обнаружены посторонние стуки или неисправности в кривошипно-шатунном механизме, цилиндропоршневой группе, зубчатых колесах механизма газораспределения, низкое давление масла в магистрали и др. Кроме того, на мотороремонтных предприятиях контролируют выборочно не менее одного двигателя из каждых десяти, успешно выдержавших испытания. [17]
 |
Клапан - отсекатель К26А. [18] |
Таким образом, пилотные-клапаны 8 и 9 открываются по-разному: клапан 8 при отжатии пружины за счет высокого давления масла в гидроусилителе, клапан 9 - наоборот, за счет распрямления пружины при низком давлении масла. [19]
Таким образом, пилотные клапаны 8 и 9 открываются по-разному: клапан 8 при отжатии пружины за счет высокого давления масла в гидроусилителе, клапан 9 - наоборот, за счет распрямления пружины при низком давлении масла. [20]
Значительное влияние на расход топлива оказывает состояние системы смазки двигателя. Низкое давление масла в системе по указателю давления на щитке приборов сигнализирует в поступлении его в недостаточном количестве к наиболее нагруженным трущимся соединениям в механизмах двигателя. В результате этого нарушается их тепловой режим работы, увеличиваются механические потери в двигателе, что приводит к перерасходу топлива. [21]
Из опытов КТЗ известно, что несущая способность упорного подшипника существенно повышается с увеличением давления масла, в котором работают колодки. При низком давлении масла ( менее 6 бар), на котором работает большинство подшипников, благодаря насосному эффекту диска возможно образование вакуумных зон, создающих условия для возникновения газовых пузырей и нарушения сплошности масляной пленки. [22]
Необходимо помнить, что автомат низкого давления масла может временно выключить систему зажигания. На период запуска машины следует выключать коробку автоматов. [23]
В отличие от преобразователей диафрагменного типа предварительный зажим обрабатываемых заготовок осуществляется давлением воздуха не на резиновую диафрагму, а на поршень, вытесняющий масло из полости низкого давления в гидросистему зажимных приспособлений. Воздушная и масляная среда в полости низкого давления масла разделены поршнем. Это способствует отсутствию в масляной полости воздушных мешков, загрязнения масла и адсорбции воздуха в масляную среду. Двухступенчатый поршень 2движется вверх, создавая в полости Удавление в два раза большее, чем давление воздуха, из-за разности площадей ступеней поршня. Масло из полости 5через разделительный клапан поступает в рабочие цилиндры приспособления. Таким образом, усилие предварительного зажима увеличивается, что гарантирует точную установку заготовки в приспособлении при предварительном зажиме. [24]
Зажим осуществляется в два приема. Сначала прихваты подводятся к поверхностям заготовки при низком давлении масла в системе. Затем зажим осуществляется автоматически при максимальном давлении масла ( 70 кГ / см2), как показано на фиг. [25]
Для выявления неисправностей масляный насос должен быть снят е двигателя и разобран. Однако к полной разборке насоса следует приступать только после проверки состояния редукционного клапана насоса, так как неисправность его ( ослабла пружина, заело клапан, поврежден направляющий колпачок) может также явиться причиной низкого давления масла в системе. [26]
Если давление масла не возросло, проверяют правильность показаний указателя давления. Для этого вывертывают датчик давления и заменяют его на заведомо исправный датчик или вместо него ставят контрольный манометр и проверяют давление на работающем двигателе. В случае исправности датчика причиной низкого давления масла в смазочной системе может быть неисправность масляного насоса, повышенный износ коренных или шатунных подшипников. [27]
 |
Схемы пневмогидравлических приводов с преобразователями давления прямого действия. [28] |
Они обеспечивают большее давление масла и больший ход рабочих поршней гидроцилиндров по сравнению с преобразователями давления прямого действия. Преобразователь последовательного действия отличается от преобразователя прямого действия наличием в нем полости низкого давления масла. [29]
 |
Габаритные размеры ( а и тяговая характеристика ( б сочлененного тепловоза фирмы Hunslet. [30] |
Страницы: 1 2 3