Cтраница 3
Применяется масляный насос шестеренчатого типа, который служит для подачи масла из масляного бака в главную магистраль, а также для откачки отработанного масла из картера в бак. Насос имеет две секции. Нагнетающая секция состоит из двух цилиндрических шестерен, а откачивающая - из трех. На масляном насосе устанавливается редукционный клапан, который служит для предохранения привода насоса от поломок и для защиты трубопроводов от разрушения в случае возникновения повышенного давления масла в главной магистрали. [31]
Подшипники качения проверяют на посторонние шумы, на отсутствие повышенных колебаний давления масла в системе, вызы. Работу сливных дроссельных клапанов проверяют, перемещая дроссельные винты; контролируют постоянство давления в системе при возврате винта в прежнее положение. Опробуют реле включения насосов, проверяют работу масло-указательных приборов. Поднимая давление масла до максимального, проверяют поочередно плотность маслоохладителей. При повышенном давлении масла закрывают на 5 - 10 мин слив воды из маслоохладителя и берут пробу воды из верхней части водяной камеры. На поверхности воды не должно быть масляных пятен. [32]