Датчик - крутящий момент
Cтраница 1
 |
Примерное графическое изображение. [1] |
Датчик крутящего момента - сложное устройство, поэтому в качестве входной величины регулятора принято давление рн жидкости на выходе насоса. Такое упрощение приемлемо, если можно пренебречь изменением гидромеханического КПД насоса r ] H M в процессе регулирования в режиме постоянного момента. [2]
 |
Емкостный измери тельный микрофон. [3] |
Датчики крутящего момента аналогичны датчикам силы и также основаны на методе упругого уравновешивания измеряемой величины. Угол закручивания измеряют либо по деформации кручения, либо по углу поворота двух сечений упругого элемента, находящихся на определенном расстоянии друг от друга. Первый метод широко распространен, что является следствием стремления унифицировать методы измерений и аппаратуру. Тензорезистивные преобразователи позволяют достичь этого благодаря их универсальности. Однако сигнал наиболее отработанных и прецизионных металлических тензорезисторов мал по абсолютной величине и при передаче по токосъемнику подвержен влиянию помех. Второй метод осуществляют с помощью двух растровых дисков, расположенных рядом, но опирающихся на упругий элемент возможно дальше друг от друга. [4]
Датчики крутящего момента и осевой силы устанавливались на вале турбины, и линии соединений от них шли через токосъемник, установленный на вале. [5]
Датчик крутящих моментов необходимо тарировать. Для этого крышка 18 цилиндра 29 ( рис. 12.1) отвинчивается, в цилиндр вставляется пробка 5 ( обратной стороной) и на резьбу цилиндра навинчивается крышка 4 ( рис. 12.26) с тарировочным приспособлением, которая в данном случае используется как упор. После подключения датчика крутящих моментов через усилитель к шлейфу осциллографа, балансировки его мостовой схемы и включения шлейфа приступают к тарированию датчика. Зайчик от датчика крутящих моментов должен от нажима на рычаг двигаться. Это движение для наблюдателя, стоящего перед осциллографом, должно быть направленным вверх, если нажим на тарировочный рычаг производится в направлении обычного вращения вала кривошипа. [6]
Датчик крутящего момента монтируется на обычной пневморазвальцовочной машине И-118. [7]
Датчик крутящего момента на роторе устанавливается под ведущей ветвью роторной цепи. Через шкив датчика с помощью рычага и гибкого элемента создается прогиб ( поперечное смещение) цепи. [8]
За рубежом выпускаются датчики крутящего момента на долоте, работающие в системах MWD и позволяющие постоянно получать информацию о моменте на долоте в процессе бурения. Четыре датчика деформации устанавливаются в УБТ над долотом, по схеме, приведенной на рис. 13, и в зависимости от величины момента происходит увеличение или уменьшение электрического сопротивления соответствующих датчиков. [9]
Производится тарировка показаний датчика крутящих моментов. [10]
 |
Осциллограммы стабильности подач при работе головок различных типов. [11] |
В это же время датчик крутящего момента отмечает скачок Мкр. [12]
Производится балансировка мостовой схемы датчика крутящих моментов. [13]
 |
Датчик крутАщего момента с бесконтактной передачей информации. [14] |
На рис. 8.51 приведена фотография датчика крутящего момента, установленного на шпинделе абразивного круга зубошлифовального станка 5831 Московского завода шлифовальных станков. Датчик устанавливается вместо шкива и-не требует конструктивных переделок станка. [15]
Страницы: 1 2 3