Датчик - оборот - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Когда ты сделал что-то, чего до тебя не делал никто, люди не в состоянии оценить, насколько трудно это было. Законы Мерфи (еще...)

Датчик - оборот

Cтраница 2


Современные турбины в своем большинстве оборудованы быстродействующими датчиками оборотов, которые в нашем рассмотрении могут считаться безынерционными.  [16]

17 Схемы размещения тензобалок в стенде ( а, установки и соединения тензорезисторов ( б и схема к расчету перемещений головки ( в. [17]

Для отсчета оборотов трубы на ней установлено кольцо датчика оборотов индукционного типа, Тарировка тензобалок, контактирующих со штифтом 3, производится с помощью ступенчатой втулки, надеваемой на штифт. Минимальный диаметр втулки принимается разным диаметру штифта. Тарировка тензобалок другого ряда производится с помощью щупов. На рис. 5.5, б, приведена схема к расчету радиального перемещения центра О поперечного сечения головки, проходящего через калибрующие вершины резцов. На рисунке обозначено: Olxl - ось вращения трубы и растачиваемой втулки ( ось головки, не имеющей радиального смещения), Ох - ось смещения головки; А и В - центры поперечных сечений головки в плоскостях измерения. Остальные обозначения показаны на рис. 5.5, а, а их значения даны выше.  [18]

Включают источники питания магнитовискозиметра 8, электродвигателя 12, датчика оборотов 11, прерывают цепь питания магнитовискозиметра постоянным током.  [19]

Включают источники питания магнитовискозиметра 8, электродвигателя 12, датчика оборотов / /, прерывают цепь питания магнитовискозиметра постоянным током.  [20]

Включают источники питания магнитовискозиметра 6, электродвигателя 12, датчика оборотов 11, прерывают цепь питания магнитовискозиметра постоянным током.  [21]

Одновременно на осциллографных лентах записываются общая отметка времени, показания датчика оборотов турбины, дающего ступеньку на записи за V12 оборота, а также нулевые и масштабные импульсы, позволяющие правильно расшифровывать осциллограммы при их обработке.  [22]

Одновременно на осциллограмме фиксируются обо - puibi заготовки по сигналам от датчика оборотов. Со втулкой на резьбе соединена штанга 5, на конце которой закреплено гнездо штепсельного разъема. На втулке установлено устройство базирования со сменным диском 7 или иным центрирующим устройством, диаметр которого выбирается в зависимости от диаметра прилегающей окружности с учетом обеспечения зазора подвижной посадки между диском и поверхностью отверстия в заготовке. От осевого перемещения устройство базирования удерживается кольцом. На штанге установлено второе устройство базирования. На тензобалке наклеены два тензоре-зистора 4, соединенные с гнездом разъема. Ползушка имеет шпонку А, которая входит в паз Б во фланце и обеспечивает требуемое направление перемещения ползушки. Настройка прибора на диаметр измеряемого отверстия состоит из установки на прибор дисков 7 требуемого диаметра и настройки измерительного устройства, которая производится следующим образом. Прибор устанавливается на плиту дисками, под которые предварительно подкладываются мерные плитки толщиной h а Ь, где а - ожидаемое отклонение от круглости; b - желаемый натяг тензобалки при наибольшем отклонении от круглости. Если в процессе измерения обнаружится, что выбранный размер прокладок, равный толщине А, недостаточен и вследствие этого возникает зазор между концом винта 2 и поверхностью отверстия, то необходимо выбрать зазор вращением винта 2 до создания натяга и зафиксировать винт контргайкой.  [23]

Att - t ширина стуюбирующего импульса g ( fy относительно синхроимпульса Кг) с датчика оборотов одной из вращающихся деталей механизма.  [24]

Приборам с фртоэлектри-ческим преобразователем ( например, типа ЛИД-6) свойственны следующие погрешности: растра; дискретности измерительных импульсов; нестабильности срабатывания датчика оборотов; нестабильности срабатывания управляющего устройства; радиального биения ролика; радиального биения растра; упругопластических деформаций поверхности контролируемой детали; прецессии оси вращения ролика; перекрещивания осей детали и ролика; пересечения осей детали и ролика; упругих деформаций ролика; аттестации ролика; температурная деформация.  [25]

Указанные устройства для намерения скорости могут применяться одновременно, причем второй электромотор 12 может быть подключен параллельно первому ( двигателю-вискозиметру), и тогда он используется не как датчик оборотов, а как дополнительный двигатель для увеличения крутящего момента.  [26]

Указанные устройства для измерения скорости Могут применяться одновременно, причем второй электромотор 12 может быть подключен параллельно первому ( двигателю-вискозиметру), и тогда он используется не как датчик оборотов, а как дополнительный двигатель для увеличения крутящего момента.  [27]

В качестве датчиков могут быть использованы термопары Т и термометры сопротивления RT на различные пределы измерения: реостатные датчики на различные пределы измерения; датчики с унифицированным токовым выходным сигналом и делители для получения выходного напряжения низкого уровня; датчики оборотов и датчики вибрации с преобразователями выходного напрявения в постоянное напряжение низкого уровня; датчики ДТП дифференциально-трансформаторного типа.  [28]

Система автоматизации включает ( см. рис. 27): агрегатный щит, выполняющий функции контроля, управления и сигнализации; систему Цикл-1, контролирующую температуру выхлопных газов; вибросигнализаторы, предназначенные для сигнализации при предельных значениях вибрации двигателя и турбины; датчики реле температуры, подающие сигналы при предельных значениях температуры подшипников вала ГМК, подшипников вала турбины и температуры компримируемого газа нагнетания; датчики оборотов, предназначенные для контроля за частотой вращения валов ГМК и турбины; датчик реле уровня, предназначенный для контроля и регулирования уровня масла в раме ГМК; датчики перепада давлений на масляном фильтре, топливный газ-атмосфера и пары масла в картере - атмосфера, предназначенные для сигнализации при предельных перепадах, и пневмоэлектрические преобразователи для управления электродвигателями насосов прокачки масла и заполнения гидромуфты.  [29]

Гидродинамический регулятор безопасности ( рис. VIII-11), так же как и бойковый, является устройством автоматической защиты агрегата от недопустимого повышения числа оборотов. Датчиком оборотов для регулятора служит масляный насос, установленный на валу турбины. Усиление от давления масла передается на поршень 3 и направлено вниз. Усилие пружины 2 направлено вверх, в результате чего поршень прижимается к седлу 4, закрывая слив масла предельной защиты.  [30]



Страницы:      1    2    3    4