Cтраница 4
Обнаружить гидродинамическую неуравновешенность рабочего колеса по низкочастотным спектральным составляющим вибрации практически невозможно, так как механическая неуравновешенность в обычных условиях дает вклад в уровни низкочастотных составляющих на порядок больший. В то же время гидродинамическая неуравновешенность колеса создает поток, пульсирующий с частотой, кратной числу лопаток на входе и выходе колеса, а следовательно, спектр огибающей вибрации будет содержать такую составляющую даже при отсутствии кавитации. Глубина модуляции определяет величину неуравновешенности. Измерение фазы составляющей с роторной частотой в спектре огибающей относительно сигнала с датчика оборотов позволяет выявить лопасть насоса, определяющую появление гидродинамической неуравновешенности. [46]