Датчик - селекция
Cтраница 1
Датчики селекции, как и этажные переключатели, служат для производства коммутационных операций в цепях контакторов большой скорости на двухскоростных лифтах. [1]
Магнитный шунт датчика селекции, установленный на кабине лифта, имеет длину 2600 мм, благодаря чему реле РИС выпадает при подходе кабины к этажу на расстояние, равное 1300 мм, и вновь втягивается при отходе кабины от этажа на расстояние, превышающее половину длины шунта. Таким образом, по мере прохождения кабиной этажей магнитный шунт поочередно замыкает магнитные системы этажных датчиков селекции, и в момент прохождения кабиной этажа оказывается выпавшим реле импульса селекции данного этажа. Из рассмотрения схемы включения реле селекции PC видно, что, по мере поочередного выпадания реле импульса селекции РИС, последовательно включаются соответствующие реле селекции PC. Реле селекции данного этажа включается в момент подхода кабины к этому этажу и остается включенным до момента подхода кабины к следующему этажу, 1де включается реле селекции следующего этажа и отключается реле селекции предыдущего этажа. Таким образом, при нормальной работе постоянно включено только одно реле селекции того зтажа, на котором стоит кабина или от которого она движется. [2]
При подходе кабины к следующему этажу и шунтировании датчика селекции стальной пластиной РБЗ отключается, однако его контакт в цепи реле замедления, размыкающийся с выдержкой времени, остается еще замкнутым. Поскольку включенный параллельно с этим контактом нормально замкнутый контакт РТО в это время разомкнут ( РТО включено), происходят разрыв цепи катушки контактора большой скорости и его отключение. В целях предотвращения отключения реле замедления после размыкания в цепи его катушки контакта РБЗ, оно после включения самоблокируется и дальнейшее питание его катушки впредь до отключения реверсивного контактора осуществляется по цепи, проходящей через контакты РЕП, РКД я РЗ. [3]
При дальнейшем движении кабины магнитный шунт выходит из зазора датчика селекции ( П-1) ДчС, что приводит к включению реле ( / 7 - 7) РИС и реле РБЗ, отключению шести реле Р1 - Р6 и возврату селектора к исходному состоянию. Затем магнитный шунт реле селекции входит в зону расположения датчика ( Я) ДчС и реле ( Я) РИС отключается. [4]
Выход из строя герконовых датчиков точной остановки ДчТО на лифтах всех типов и датчиков селекции ДчС какого-то определенного этажа на лифтах со скоростью 1 м / с. При этой неисправности внутри датчиков горит резистор, включенный последовательно с герконо-выми контактами. Причиной неисправности явилась замена сгоревшей катушки реле РИТО или одного из реле 1РИС - - 25РИС, которые рассчитаны на рабочее напряжение НО В, на катушку реле, рассчитанную на рабочее напряжение 24 В. [5]
 |
Датчик точной остановки на герконах ДПЭ-101. [6] |
Элементы контактных датчиков селекции устанавливаются в шахте так же, как и элементы ндуктивных датчиков селекции, а элементы контактных датчиков точной остановки устанавливаются в шахте так же, как и элементы индуктивных датчиков точной остановки. [7]
Эти датчики устанавливают как в шахте, так и на кабине: в шахте - датчики селекции ( замедления), а на кабине - датчик точной остановки. [8]
В том случае, если скорость движения пассажирского лифта 1 м / сек, - вместо этажных переключателей устанавливают датчики селекции, которые взаимодействуют с шунтом селекции, закрепленным на боковой стенке кабины вместо комбинированной отводки. Технология монтажа датчиков аналогична способу установки этажных переключателей. Все работы производят с инвентарных щитов-настилов. [9]
Шахты лифтов служат для размещения в них лифтового оборудования: кабин, противовесов, направляющих кабин и противовесов, этажных переключателей ( датчиков селекции и датчиков точной остановки кабины на этажах индуктивных и контактных на герконах); конечных выключателей ( если они установлены в шахте лифта); натяжных устройств ограничителей скорости; буферных устройств. [10]
Совместная работа реле РИЗ, РБЗП и РБЗ обеспечивает разомкнутое состояние шунтирующей цепочки только небольшое время ( уставка РБЗ) после входа шунта в очередной датчик селекции. Если на следующем этаже была заказана остановка, то за это время цепочка с реле замедления ( для питания катушки 1РУ) окажется разомкнутой одним из контактов реле замедления РЗП или РЗВ. [11]
Если кабина лифта А отправляется на выполнение вызова, поступившего с 15-го этажа, а кабина лифта Б автоматически движется вниз, то при регистрации вызова на 2 - м этаже короткое замыкание между шинами Л91АиЛ91Б возникнет сразу после выхода кабины любого лифта из зон действия датчика селекции ближайшего этажа. При этой неисправности электромеханики иногда, ввиду частого сгорания предохранителей, устанавливают вместо них некалиброванные вставки из провода различного сечения, что в итоге приводит к выходу из строя большого числа контактов реле РПВ и реле РИС практически почти всех этажей, при замене которых вероятность появления новых неисправностей значительно увеличивается. [12]
РУН ( 213 - 251) и один из контактов 2РИС ( 253 - 251) - 15РИС ( 259 - 251), параллельно включенных в цепи включения реле РПЗ, находясь одновременно в замкнутом состоянии ( что возможно только при движении кабины вниз и нахождении ее в зоне действия датчиков селекции со 2-го по 15 - й этаж), обеспечивают команду готовности выполнения лифтом противоположного индекса вызовов выше вниз идущей кабины. [13]
Уменьшают зазоры между направляющими и башмаками, если зазоры между крепежными деталями направляющих и башмаками более 12 мм, для чего: ослабляют крепления башмаков; перемещением их в продольном направлении в сторону направляющих устанавливают требуемые зазоры с одновременной проверкой и установкой проходных зазоров, которые должны быть: не менее 6 мм и не более 10 мм между датчиками точной остановки ( датчиками селекции), не менее 10 мм и не более 12 мм между торцами осей роликов этажных переключателей и дном комбинированной отводки, не менее 4 мм и не более 12 мм между роликами рычагов автоматических замков дверей шахты и боковыми сторонами отводок, не менее 6 мм между дном отводок на створках двери кабины и торцами осей рычагов автоматических замков: подтягивают крепления башмаков после окончания регулировки. [14]
Импульс на замедление получается от одного из реле замедления РЗВ или РЗП, которое ( как это описано выше) выпадает при переключении селекции этажа, предшествующего тому, на котором зарегистрирована остановка. При выходе скобы з датчика селекции реле РБЗП выпадает и с выдержкой времени отключает реле РПД. Реле 2РУ продолжает питаться - по цепочке из собственного контакта 2РУ и контакта реле РИЗ. Кабина получает вторую ступень замедления, скорость ее продолжает снижаться, и на скорости порядка 0 3 - 0 5 м / сек она входит в зону точной остановки, где замедляется до нуля. [15]
Страницы: 1 2 3