Cтраница 3
Последовательность работы аппаратуры управления при выполнении приказов для движения вниз кабины, загруженной от 70 до 100 %, отличается от работы системы управления по приказам для движения вверх кабины, загруженной до 30 %, только действием релейного селектора. В этом случае при движении кабины вниз реле Р1 - Р6 не включаются и смещение реле селекции не происходит. Импульс для начала замедления кабины на данном этаже подается датчиком селекции соответствующего этажа. Например, если кабина движется вниз и нажата кнопка приказа второго этажа 2КнП, то в момент входа магнитного шунта в зазор датчика селекции 2ДчС отключается реле селекции 2 Это приводит к последовательному включению реле Р31 и РЗ и отключению контактора большой скорости. [31]
Индуктивный датчик ИКВ-22 - это выключатель индуктивный ( конечный) сети 24 В. Ток выключения и отключения постоянный, без шунта и с шунтом 0 1 А. Используют в лифтах пассажирских грузоподъемностью 320, 500 и 1000 кг, со скоростью 1 - 1 4 м / с в качестве датчика селекции и датчика точной остановки, а также на грузовых лифтах с двухскоростным приводом в качестве датчика точной остановки. При нахождении кабины между этажами магнитная система датчика разомкнута, магнитный поток мал и мало индуктивное сопротивление катушки датчика. Следовательно, ток, протекающий по обмотке датчика и реле РТО, большой, поэтому реле включается. При подходе кабины к зоне точного останова шунт замыкает магнитный поток датчика, резко возрастает индуктивное сопротивление. Ток, протекающий по катушке реле РТО, уменьшается в 4 - 5 раз, поэтому реле отключается. [32]
РИС, з-контакты 4РИС ( 541 - 545, 545 - 55 /) размыкаются, а замыкается р-контакт 4РИС ( 545 - 223) в цепи РЗ. Оно получает питание по цепи: 101 - ШР1, ШР2 - ШР1 - ВР2 - А-РОН-ПР5-4Кн - 4РИС - РПК-РБЗ - катушка РЗ-102. РЗ включается, размыкает свои р контакты в цепи КБ, он теряет питание, включается КМ, кабина переходит на малую скорость и при входе в зону точной остановки останавливается. Попутную остановку кабины можно также осуществить, если пассажир успеет нажать кнопку в течение 0 2 с после входа кабины в зону действия шунта на датчик селекции до размыкания з-контакта РБЗ ( 225 - 209) в цепи РЗ. Если кнопка вызова будет нажата позже, то РЗ не включится ( з-контакт РБЗ в его цепи будет уже разомкнут) и кабина пройдет мимо этажа. [33]
При стоянке кабины на любом этаже, когда щетка шагового копираппарата находится на соответствующем этажном контакте, на посадочной площадке этого зтажа горит сигнальная лампа, ( белая или зеленая), извещающая пассажира о нахождении кабины на данном этаже и возможности входа в кабину без вызова или о прибытии вызванной кабины на этаж От этих же контактов могут быть сделаны отводы на световое табло в холле и на панели управления для указания о местонахождении кабины. Сигнальные цепи работают на переменном токе. Описанная схема обеспечивает работу лифта только по единичным вызовам и приказам. По удобству обслуживания пассажиров и числу контактных элементов эта схема примерно равноценна схеме с этажными перекидными датчиками, но для технической эксплуатации она значительно удобнее, так как вся аппаратура, кроме датчиков селекции, которые могут быть магнитными на герконах или индуктивными, находится в машинном помещении. [34]
Если остановка заказана на этаже, следующем за тем, на котором стоит кабина, то полная скорость в процессе разгона не достигается. В этом случае цепочка контактов РЗП и РЗВ в цепи катушки 1РУ остается разомкнутой вследствие того, что реле РЗП ( если дан приказ) и реле РЗВ ( если сделан вызов) не могут получить питание ( см. фиг. Пусковая цепочка 1РУ шунтируется только контактом РБЗ или последовательно соединенными контактами РБЗП и РИЗ. Когда кабина в процессе разгона ( который в начале происходит аналогично вышеописанному) пройдет путь, равный половине длины скобы селекции ( несколько меньше половины этажа), и скоба - выйдет из датчика селекции, включается реле РИЗ. Цепь питания 1РУ через контакт РБЗ разрывается. Цепи питания 1РУ через контакты РБЗП и РИЗ не создается, так как контакт РБЗП имеет выдержку времени на замыкание. Поэтому при поэтажном разъезде реле 1РУ выпадает, и начинается замедление, как только кабина прошла путь, несколько меньший половины этажа. РПД с выдержкой времени размыкается. [35]
Основным аппаратом управления и контроля за работой лифта, как уже отмечалось, является селектор. Недостатками такого типа селекторов являются высокая стоимость, значительные габариты, сложная эксплуатация, частая подрегулировка механической части модели и аппаратуры управления. Отечественные скоростные и высокоскоростные лифты оборудуются созданными нашими инженерами релейными селекторами, в которых используются индуктивные датчики. На каждом этаже шахты устанавливается датчик селекции, магнитная система которого замыкается скобой, установленной на кабине. Кроме того, на каждом этаже установлены скобы датчиков точной остановки, замедления вверх, замедления вниз. [36]