Датчик - селекция
Cтраница 2
Отечественные скоростные и высокоскоростные лифты оборудуются, как правило, релейными селекторами, в которых используются индуктивные датчики. На каждом этаже шахты устанавливается датчик селекции, магнитная система которого замыкается скобой, установленной на кабине. Кроме того, на каждом этаже установлены скобы датчиков точной остановки, замедления вверх, замедления вниз. [16]
Реле РИЗ выпадает, когда скоба входит в датчик селекции этажа, на котором должна произойти остановка. С, отключением 2РУ кабина продолжает замедляться ( вторая ступень) и на скорости порядка 0 3 - 0 5 м / сек она входит в зону точной остановки. В зоне точной остановки скорость кабины снижается до нуля, после чего накладывается механический тормоз. [17]
 |
Индуктивный датчик ИКВ-22. [18] |
Эти датчики, так же как и индуктивные, являются датчиками селекции и точной остановки. В корпусе датчика / ( рис. 13.4) с одной стороны от паза помещен геркон, с другой - постоянный магнит. Если кабина не находится на этаже и магнитный шунт 2 в пазу отсутствует, то магнитные силовые линии, проходя через герконы, вызывают их замыкание. Если же шунт войдет в паз и станет магнитным экраном, то поле в герконах исчезает и они размыкаются под действием пружинящих сил. [19]
Во время движения кабины вниз выполняются попутные вызовы. Импульс на замедление перед остановкой кабины для выполнения попутных вызовов производится реле замедления РЗ, когда стальная пластина, укрепленная на кабине, проходит мимо датчика селекции этажа, на котором зарегистрирован вызов. [20]
С усилителя У31 сигнал выдается при попутных последовательных остановках по вызовам и приказам, с усилителя У32 сигнал выдается при движении на спуск порожней кабины по самому нижнему вызову в сторону подъема. Выдача единичного сигнала с усилителя У31 ( 42) происходит только тогда, когда сигналы вызова или приказа совпадают с импульсом селекции этого этажа со смещением на один такт и когда датчики селекции 2ДС и ЗДС наезжают к а скобу замедления. [21]
Контакт 39 - 83 блокирует контакт РУВ, так как оно отключится при переходе кабины с большой на малую скорость. Кабина движется на четвертый этаж на большой скорости. При движении магнитный шунт датчиков селекции, укрепленный на кабине по очереди перекрывает маг-нитопроводы датчиков селекции второго и третьего этажей и 2РИС, ЗРИС по очереди выключаются, чтобы вновь включиться после прохождения кабины мимо этих этажей. Как только шунтом перекроется маиштропровод датчика селекции четвертого этажа, теряет питание РУВ, так как ( г) з-контакты 4РИС ( 541 - 531) разомкнут его цепь питания. Выключившись, РУВ размыкает свои ( б) з-контакты 39 - 83 в цепи KB, ( в) 101 - 103 в цепи РВ2, ( б) 17 - 19 в цепи РН и КБ. [22]
Последовательность работы аппаратуры управления при выполнении приказов для движения вниз кабины, загруженной от 70 до 100 %, отличается от работы системы управления по приказам для движения вверх кабины, загруженной до 30 %, только действием релейного селектора. В этом случае при движении кабины вниз реле Р1 - Р6 не включаются и смещение реле селекции не происходит. Импульс для начала замедления кабины на данном этаже подается датчиком селекции соответствующего этажа. Например, если кабина движется вниз и нажата кнопка приказа второго этажа 2КнП, то в момент входа магнитного шунта в зазор датчика селекции 2ДчС отключается реле селекции 2 Это приводит к последовательному включению реле Р31 и РЗ и отключению контактора большой скорости. [23]
Контакт 39 - 83 блокирует контакт РУВ, так как оно отключится при переходе кабины с большой на малую скорость. Кабина движется на четвертый этаж на большой скорости. При движении магнитный шунт датчиков селекции, укрепленный на кабине по очереди перекрывает маг-нитопроводы датчиков селекции второго и третьего этажей и 2РИС, ЗРИС по очереди выключаются, чтобы вновь включиться после прохождения кабины мимо этих этажей. Как только шунтом перекроется маиштропровод датчика селекции четвертого этажа, теряет питание РУВ, так как ( г) з-контакты 4РИС ( 541 - 531) разомкнут его цепь питания. Выключившись, РУВ размыкает свои ( б) з-контакты 39 - 83 в цепи KB, ( в) 101 - 103 в цепи РВ2, ( б) 17 - 19 в цепи РН и КБ. [24]
Включение реле замедления достигается следующим образом. В цепи этого реле контакт кнопки приказа при зарегистрированном приказе и подпольный контакт 2ПК при наличии в кабине пассажиров замкнуты. Нормально замкнутый контакт реле импульса селекции РИС замыкается при подходе кабины к этажу, когда датчик селекции ДС шунтируется стальной пластиной. Блокировочное реле замедления РБЗ, цепь катушки которого замыкается последовательно соединенными контактами всех реле импульса селекции, включается после ухода кабины с этажа вследствие размыкания мапнитопровода соответствующего датчика селекции. [25]
 |
Башмак кабины и противовеса лифта с раздвижными дверями. [26] |
Уменьшают зазоры между направляющими и башмаками, если зазоры между крепежными деталями направляющих и башмаками более 12 мм. Для чего ослабляют крепления башмаков; перемещением их в продольном направлении в сторону направляющих уетанавливают требуемые зазоры с одновременной проверкой и установкой проходных зазоров. Зазоры должны быть: не менее 6 и не более 10 мм между датчиками точной остановки ( датчиками селекции); не менее 10 и не более 12 мм между торцами осей роликов этажных переключателей и дном комбинированной отводки, не менее 4 и не более 12 мм между роликами рычагов автоматических замков дверей шахты и боковыми сторонами отводок, не менее 6 мм между дном отводок на створках двери кабины и торцами осей рычагов автоматических замков. После окончания регулировки подтягивают крепления башмаков. [27]
Наезды кабины на концевой выключатель нарушают нормальную работу лифта, и, как правило, они не должны иметь места. В связи с этим предусмотрена предварительная концевая защита, дублирующая импульс замедления на крайних этажах. Для этой цели на крайних этажах установлены датчики ДЗКВ-1, ДЗКН-1 и ДЗКВ, ДЗКН ( датчики замедления конечные Вверх и Вниз), аналогичные по типу датчикам селекции ( см. фиг. Воздействие на эти датчики осуществляет скоба селекции. [28]
От указанных недостатков свободен релейный селектор ЦКБ Электропривод, принятый для отечественной системы электрооборудования быстроходных и скоростных лифтов. Селектор ЦКБ Электропривод имеет столько реле селекции, сколько этажей обслуживает лифт. Для включения каждого реле селекции PC предусмотрено отдельное промежуточное реле импульса селекции РИС, приводимое в действие индуктивными датчиками положения кабины ДС. Датчики селекции ДС устанавливаются на всех этажах здания, и на них воздействует скоба, расположенная на кабине лифта. Сбой показаний селектора при обрыве тока в цепи катушки индуктивного датчика вызывает остановку кабины непосредственно на неисправном этаже, а не на крайнем этаже, как это имеет место в счетно-импульсном селекторе. Также возможен сбой показаний селектора при изчезновении напряжения в сети. Однако правильные показания селектора восстанавливаются при этом на ближайшем этаже, на который придет кабина после появления напряжения в сети, а не на крайнем этаже, как в счетно-импульсном селекторе. [29]
Контакт 39 - 83 блокирует контакт РУВ, так как оно отключится при переходе кабины с большой на малую скорость. Кабина движется на четвертый этаж на большой скорости. При движении магнитный шунт датчиков селекции, укрепленный на кабине по очереди перекрывает маг-нитопроводы датчиков селекции второго и третьего этажей и 2РИС, ЗРИС по очереди выключаются, чтобы вновь включиться после прохождения кабины мимо этих этажей. Как только шунтом перекроется маиштропровод датчика селекции четвертого этажа, теряет питание РУВ, так как ( г) з-контакты 4РИС ( 541 - 531) разомкнут его цепь питания. Выключившись, РУВ размыкает свои ( б) з-контакты 39 - 83 в цепи KB, ( в) 101 - 103 в цепи РВ2, ( б) 17 - 19 в цепи РН и КБ. [30]
Страницы: 1 2 3