Датчик - тахометр
Cтраница 3
 |
Униполярная магнитная система скобообразного типа. [31] |
Электрические валы применяют в дистанционных тахометрах. Вал состоит из трехфазного магнитоиндукционного генератора, являющегося датчиком тахометра, и миниатюрного трехфазного синхронного двигателя с асинхронным запуском. [32]
Редуктор одноступенчатый с промежуточным валом. От ведомого вала редуктора приводится в действие насос ПТ и датчик тахометра агрегата. От ведущего вала приводится в действие вентилятор и топливный насос ШФ. [33]
С левой стороны дизеля расположены: датчик термометра воды; зарядный генератор; впускные и выпускные трубопроводы; стартер - водо-водяной холодильник; щуп-масломер редуктора. С передней стороны дизеля монтируются: насосы - масляный, циркуляционной и забортной воды; расширительный бачок; счетчик моточасов; датчик тахометра. В кормовой части дизеля к головке цилиндров прикреплен фильтр тонкой очистки топлива, а к блоку цилиндров и картеру маховика - панель приборов. Корпус реверс-редуктора монтируется непосредственно к картеру маховика. [34]
Лоток с распределительным валом установлен на верхней части блока. Распределительный вал ( один на оба ряда цилиндров), приводимый во вращение от коленчатого вала шестеренной передачей, расположенной на заднем торце блока цилиндров, одновременно является приводом регулятора скорости, механического тахометра, датчика дистанционного тахометра и предельного выключателя. [35]
 |
Карданный вал. [36] |
Стержень вилки включения фиксируется шариком 21 в положениях, соответствующих включению и выключению шестерни. Наружный конец вала ведомой шестерни имеет сквозное отверстие для крепления на ней - карданного вала. С другой стороны к валу крепится датчик тахометра. [37]
 |
Вид дизеля 4ЧСП8. 5 / 11 - 4 с правого борта. [38] |
Дизель не имеет датчика и указателя частоты вращения коленчатого вала. Эти узлы поступают в запчасти и могут подсоединяться к дизелю на время выполнения ремонтных или регулировочных работ. Для этого в передней части на крышке распределительных шестерен предусмотрены место подсоединения и привод датчика тахометра. [39]
 |
Реле обратного тока Р-44.| Реле перехода Р-42. [40] |
Отжимая микрометром планку вниз, по выключению ламп стенда наблюдают последовательность и одновременность отрыва пальцев и измеряют ход между соседними контактами, регулируют подгибанием пальцев так, чтобы касание пары контактов происходило одновременно. Постоянства напряжения вспомогательного генератора на всем диапазоне рабочих скоростей можно достигнуть лишь в том случае, если настройка регулятора напряжения и двухмашинного агрегата ведется совместно. Для этого стенд имеет колонку для подключения двухмашинного агрегата. Для контроля частоты вращения на конце вала двухмашинного агрегата крепится датчик тахометра. Настройка аппарата ведется следующим образом. [41]
Страницы: 1 2 3